波罗的海铁路项目Pärnu-Latova线设计合同授予

RB Rail AS has授予合同在与德国公司Obermeyer Planten + Beraten GmbH的联盟的Consoctium中，在Indra的土木工程子公司Pärnu-Latvia的设计，工程和监督Pärnu-Latvia段。

波罗的海铁路合同涉及爱沙尼亚Pärnu市和拉脱维亚边境之间93.5公里长的铁路线，总额为1080万欧元。根据初步设计，这一段将有9座铁路桥，15座公路立交桥，11个生态管道(允许动物通过的假立交桥)和148个小型排水框架工程，此外还有3个乘客车站和一个货物站。

设计阶段将持续27个月，包括从概念开发到剖面施工的岩土勘察和详细技术设计。在为期60个月的第二阶段，将确认项目解决方案的正确执行，并批准对原设计的修改。

该项目的主要新功能是使用建筑信息建模（BIM）方法应用于土木工程作品，这是一个难以任何先例的区域。Prointec是西班牙的少数公司中的少数公司之一，具有使用这种方法的能力，将使用BIM以高水平的细节创建和管理建筑项目，集中在3D数字模型中的所有信息，即使是钢铁必须复制混凝土结构中的增强件，只提供高度定义的一个例子。

BIM技术的使用将使模拟，优化设计，提高可持续性并储蓄大幅度节省。根据官方数据，到2025年，大规模的数字化将在基础设施的设计和建设阶段的年度节省13％和21％之间，在运营阶段的10％和17％之间。

新铁路巴尔辣该网络——一条长870公里的双轨标准轨距高速线路——将快速、可持续、安全地连接爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛的首都，并提供与欧洲其他国家的直接连接，无需改造。

目前，波罗的海国家的轨距与欧洲其他国家不同，因此，在新线路可用之前，必须调整宽度或更换车辆。出于这个原因,大多数货物运输在波罗的海国家和铁路服务交易的国家独立国家联合体(独联体),主要是俄罗斯,而不是其他的欧盟(EU)通过波兰,一些新的铁路基础设施将预期的改进。

因此，最大的基础设施该项目将以最安全、舒适和环境可持续的方式便利将人员和货物运往欧洲其他地方，并将对该区域的经济发展产生随后的影响。

欧盟资金支持的新铁路网络将完全电气化，并将拥有最具创新性的技术和材料，以减少排放和减少噪音和振动. 计划尽量避开Natura 2000保护区，不会对其他环境敏感保护区产生重大影响。

铁路巴尔辣 - 乘客火车最高速度为249公里/小时，货运火车120公里/小时 - 也将通过新的多式联运促进互相和互操作性货运每个波罗的海的终端都能在不同运输方式之间快速有效地转移集装箱化货物。此外，火车站将连接不同的城市，区域和长途运输服务，以及汽车，自行车等的停车场。

计划在未来延伸到芬兰，通过波罗的海下的隧道到塔林和赫尔辛基的隧道爱沙尼亚分别和芬兰。