西门子移动性获得德国Mireo列车的授权

信贷：西门子移动性

2017年2月，西门子移动性收到德国武装部门的订单，巴登 - 符腾堡州的24 Mireo火车和15个Desiro HC双层列车，由DB Regio运营。这标志着新Mireo区域多单位列车的第一个订单。

Mireo现已收到德国铁路权威的初步批准，以便于6月2020年6月的时间表变化。计划逐步纳入芬兰堡 - 弗莱堡 - 巴塞尔/新嫩堡（莱茵河）路线区域服务中的Mireo列车，从中开始时间表变革。

首席执行官西门子移动性Sabrina Soussan说：“新的Mireo火车将经济可行性与火车的整个生命周期结合在一起，是西门子移动性的成功项目。该列车从当局按照时间表的初步批准，西门子移动性已经被授予了自发射以来的七个Mireo车队和六个德尔科舰队。我们很高兴我们的Mireo和Desiro HC列车将提高乘客经验和莱茵河谷铁路的能力。“

David Weltzien，董事长DB RegioBaden-Württemberg说：“我们很高兴的是，从6月中旬，我们的乘客将能够比在当地交通工具之前更快地到达新的火车的目的地。我们将北巴登从卡尔斯鲁厄连接到瑞士，有吸引力的运输概念。“

以及24辆Mireo火车，15个新的，舒适和节能的Desiro HC（双层）列车西门子移动性还将在卡尔斯鲁厄-奥芬堡-弗莱堡-巴塞尔航线上作为区域快车运营。这些新增项目将彻底重组莱茵河流域的铁路服务——届时，该地区主要城市之间的特快服务和区域或通勤系统(类似于S-Bahn，在所有车站都停靠)之间将有一个明确的区分。

Baden-Würtemberg的运输部长Winfreied Hermann说：“莱茵河谷铁路的新列车在该地区制造区域铁路运输更具吸引力，并提供了更大利用铁路，气候友好友好的运输工具。这是国家发展政策的另一个建筑块巴登 - 符腾堡州进入可持续移动性的先驱。“

Mireo设计为可扩展的铰接式火车。所有技术部件都安装在地板下面或屋顶下方，使每厘米的内部空间可供选择乘客的安慰。三节车厢的列车有200个座位和大量的多功能空间。

Double-Decker Desiro HC特别是其已经证实可靠性和非常高的可用性。由于其大容量和舒适性，这列车非常受乘客欢迎。

西门子移动性设计了Mireo和Desiro HC列车，特别是环保的．由于其轻量化的结构，列车的重量减少了约25%，设计确保了每个部件的空气动力学和能源效率的优化。

Mireo和Desiro HC都是最佳使用所使用的能量，并且由于现代设计原则，与市场上市场上的车辆相比，能耗降低高达25％，并且也设计为维护友好。