达拉斯-休斯顿高铁项目离建设又近了一步

信贷:德克萨斯州中部

法院认为德州中部是一家铁路公司和城际电力铁路公司，这使得它有权勘测，并有权使用计划中的379公里长的铁路线的土地征用权。该项目的最终环境影响报告书将由联邦铁路管理局2020年5月。

该项目总价值约200亿美元，其中140亿美元用于土木工程，将是德克萨斯州的一项重要投资，并将极大地促进该州的经济发展，这是唐纳德·特朗普总统提出的刺激方案。保守估计，这将在未来25年为全州带来360亿美元的经济效益，包括在建设高峰期每年创造1万个工作岗位，在全面运营时每年创造1500个永久性工作岗位。

该项目已经准备就绪，代表着该州在受油价大幅下跌打击的美国关键地区的供应链上的商业和就业方面的战略举措。

Carlos Aguilar，首席执行官德州中部,他说:“这项决定植根于州法律，该法律允许铁路、管道、电力线路和其他提供公共利益和强劲经济的行业调查、访问和使用征用权。这一决定确认了我们作为运营铁路的地位，并允许我们继续推进审批程序，以及所有其他设计、工程和土地收购工作。”

2019年，根据联邦机构对该项目进行环境审查的要求，德州中心完成了部分土地调查。这些信息使得德克萨斯中央公司能够规划一条高效的路线，既考虑到德州中部的环境，又尽可能减少对业主的影响。

卡洛斯继续说:“德州中央银行确认，它将始终尊重德州土地所有者的权利，并将遵循正当程序。德州中心希望感谢第十三上诉法院对德州中心上诉的审理。“这项裁决支持了德州中心迄今为止所做的大量工作。德克萨斯有能力、有动力、有人口增长，这是德克萨斯高铁成功的必要条件，正是这种势头推动了美国的第一条高铁高速火车向前。”

的可持续发展的由于Webuild在全球建设大型项目方面的专业知识，移动项目将得到发展。Webuild在全球建设大型项目方面的记录是13637公里的铁路和地铁线路。2019年9月，Texas Central宣布了设计建造合同，授权Webuild及其美国子公司Lane Construction Corporation的合资企业提供一批早期工人。该合资公司将为休斯顿和达拉斯之间的高速列车服务提供民用和基础设施范围。这包括整个线路的高架桥和路堤部分的设计和施工，轨道系统的安装，以及将用于维护和其他轨道系统设备的所有建筑物和服务的对齐和施工。

这项新服务将改变美国两个增长速度最快的城市之间的交通。这条高速列车将以日本中部铁路公司(Central Japan Railway)的东海道新干线(Tokaido Shinkansen)为基础，东海道新干线是世界上最安全的公共交通系统。在高峰时段，它将以30分钟的间隔，在90分钟内连接达拉斯和休斯顿，并在德克萨斯州农工大学(Texas A&M University)附近的布拉佐斯山谷(Brazos Valley)停留。预计将使旅行时间比汽车旅行减少90分钟，比飞机旅行减少1小时，包括登机和下飞机时间。