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2011年第4期
路边列车监控系统:网络更安全
就每天每公里的列车数量而言，瑞士联邦铁路(SBB)拥有世界上最密集的铁路网，而且这一数字仍在上升。这是一个必须在不损害安全的前提下应对的挑战。因此，必须对列车进行监控和调度。
在圣哥达大道下行驶完毕，塞涅里就在既定路线上
2011年8月4日|作者:AlpTransit Gotthard Ltd .首席执行官Renzo Simoni
2011年3月23日，在瑞士的Faido和Sedrun之间，矿工们挖掘了圣哥达基地隧道的最后几米岩石。因此，两条单轨管道现在都在全长57公里的范围内连续钻孔。在Ceneri基地隧道，主要驱动从Sigirino中间方向，…
ETCS ÖBB:奥地利列车控制新时代的开始
2011年8月4日|Stefan Rameder， ÖBB ETCS项目的系统集成官员，ÖBB-Infrastruktur AG
经过多年的准备和供应商的全面招标，奥地利联邦铁路公司(ÖBB)已经为实施欧洲列车控制系统(ETCS)下了所有订单。2010年2月，关于系统集成的最终采购订单下了。在过去的两年里，一个全公司的项目小组…
波兰铁路目前的状况…
2011年8月4日|作者Janusz Wellman，波兰铁路公司董事会副总裁
Rail Polska由Edward Burkhardt先生于1999年11月成立，他是Rail World Inc.的创始人和唯一所有人，在芝加哥注册。伯克哈德先生成功地将美国、澳大利亚、新西兰、英国和爱沙尼亚的铁路私有化。这家公司最初的目的是参加……
意大利铁路网展望未来
2011年8月4日|作者:Michele Mario Elia, Rete Ferroviaria Italiana (RFI)首席执行官
我上一次为《全球铁路评论》撰稿是在2008年第4期，当时我就意大利高速铁路运营的现状和观点接受了采访。从那时起，意大利在基础设施方面发生了很大变化。意大利高速/高容量(HS/HC)网络今天，意大利是一个…
