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发行2015年
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德国铁路的未来 - 多媒体和数字相互关联
2015年4月7日由亚历山大Dobrindt，联邦运输和数码基础设施部长，德国
在国际比较中，德国是一个基础设施，物流和连接方面的世界领导者，德国联邦运输和数字基础设施联邦交通部长亚历山大Dobrindt。这保护我们作为出口国家的竞争力，从而确保了增长，繁荣和工作。链接到这是需求的持续增长......
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费曼贝尔特隧道:从愿景到现实
2015年4月7日By Johnny Restrup-Sørensen，股份有限公司的合约总监，股份有限公司
Fehmarnbelt隧道将成为世界上最长的埋葬管隧道，用于联合道路和铁路交通。它将提供一条双轨铁路和Puttgarden在德国Fehmarn和丹麦岛的丹麦岛的Rødbyhavn之间的四车道高速公路连接。经过多年的详细调查，规划......
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维持爱沙尼亚铁路网的高安全水平
2015年4月7日由Heigo Saare，铁路基础设施部门负责人，国家安全管理局（NSA）为爱沙尼亚
爱沙尼亚的技术监管机构是在经济事务和沟通部工作的原子能机构，通过改善安全，组织有限资源的合理利用和增加产品的可靠性，帮助实施国家经济政策。制造业…
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芬兰专注于铁路网络发展
2015年4月7日由芬兰运动局项目总干事Kari Ruohonen
芬兰面临的最大挑战是维修资金不足，导致铁路和公路基础设施管理方面的维修积压。在2014年秋季完成的一份报告中，交通和地方政府部长下属的议会工作组提议增加年度拨款……
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斯堪的纳维亚铁路货运:改变的时候到了
2015年4月7日由Gottfried Eymer，CEO，DB Schenker Rail Scandinavia A / S
国家政府必须在铁路和道路之间创造水平播放领域，为DB Schenker Rail Scandinavia A / S首席执行官提供Gottfried Eymer。由全球化和制造业内的变化驱动，对货运的需求增加到以前从未见过的水平。原材料，消费品和......的各种东西
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竞争加强德国铁路部门
2015年4月7日由NWL董事总经理Burkhard Bastisch
由于访问德国铁路市场对所有铁路运营商开放，因此服务竞争加强了铁路与其他运输方式竞争的能力。NWL董事总经理Burkhard Bastisch - 威斯特法伦 - 利马地区的运输机构 - 解释了NWL的职责和政策以及如何......
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德国：签署新协议后巨大的基础设施现代化项目继续
2015年4月7日由DB Netz AG的CEO CEO Frank Sennhenn
德国铁路基础设施融资的成功已经进入第二轮。德国联邦共和国政府和德国联邦铁路公司(DB AG)于2015年1月初签署了第二份履约和融资协议(Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung, LuFV II)。结论……
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在英国工业区投资铁路
2015年4月7日保罗·约翰逊，工业社区联盟研究和游说助理
工业社区联盟是，所有党协会，代表英格兰，苏格兰和威尔士工业区的60多名地方当局。2014年10月，联盟公布了英国工业领域投资的建议，该文件在一份名为“工作”的文件中。保罗约翰逊，研究和游说......
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机电反应声：采用的好处以及如何降低风险
英国拉夫堡大学(Loughborough University)的电子、电气和系统工程学院与航空和汽车工程系正在进行创新研究，探索与机电一体化轨道车辆转向架相关的概念和问题。特别地，它考虑了这些子系统所报告的益处，例如减少了……
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关于庞巴迪的转向架技术中心的更新
庞巴迪转向架事业部工程、产品和客户支持主管Heiko Mannsbarth和结构力学和测试主管Guido Bieker主要关注BTC的人员配备、产品开发和测试设施方面的现状。
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如何实现高水平的轨道诚信？
2015年3月11日|经过
Chris Eady，铁路焊接研究所的执行董事，看了一个主题的断轨和滚动接触疲劳，并引用布赖恩惠特尼在网络铁路，解释为什么有必要重复铁路完整性管理的重要性。
