列表视图/网格视图
2009年第二期
维护车间是铁路成功的关键驱动力
2009年3月26日|作者:David Coco, Arriva Deutschland车间优化总监
Arriva Deutschland在德国铁路网络中越来越引人注目，火车每年行驶数百万公里，每天运送数万人。这一成功背后看不见的驱动力是Arriva的铁路车间网络，确保我们的车队随时准备提供服务……
按照国际标准执行ÖBB维护计划
2009年3月26日|作者:Werner Hanreich, Permanent Way Diagnostics负责人;Manfred Datler，永久道路诊断车辆技术经理和Michael Wogowitsch，永久道路维护技术经理，ÖBB
跨欧洲高速铁路系统基础设施子系统互操作性技术规范(TSI)概述
UIC支持中欧欧洲走廊的发展
2009年3月26日|作者:Poul Frøsig, UIC ERTMS/ETCS项目经理和全球铁路评论编辑委员会成员，Ibrahim Muftic，萨格勒布铁路设计公司信号和电信专家
1992年，UIC启动了ETCS项目。1993年在埃森举行的欧盟运输会议和丹麦欧盟运输专员发表的一份文件是考虑中欧支助走廊问题的起点。Poul Frøsig先生，ETCS项目经理，用丹麦语指出…
完全更新丹麦铁路信号
2009年3月26日|Banedanmark项目总监Morten Søndergaard设计
在2021年之前更新所有丹麦铁路信号的计划细节，重点是规模经济和创造有竞争力的市场环境，以确保最佳价格和质量。
ERESS:新的欧洲共同标准?
2009年3月26日|作者:Johnny Brevik, ERESS主席兼Jernbaneverket东部地区主任
了解更多关于ERESS(欧洲铁路能源结算系统)的信息，以及它如何将铁路能源消耗降低高达15%，从而加强铁路的环境状况和竞争力。
今天德国铁路面临的挑战
2009年3月26日|沃尔夫冈·蒂芬西，德国联邦交通、建筑和城市事务部长
德国联邦交通、建筑和城市事务部长沃尔夫冈·蒂芬西(Wolfgang Tiefensee)研究了公路运输的增长对德国铁路的挑战，以及如何平衡这种平衡。
投资机车车辆以提高未来的性能
2009年3月26日|作者:克雷格·沃特斯，《全球铁路评论》委托编辑
Craig Waters强调了德国联邦铁路公司(DB AG)为确保其客运服务一流而进行的重要投资。
DB Netze经受住了经济危机
2009年3月26日|作者:John Gough，铁路行业专家
铁路行业专家约翰·高夫(John Gough)介绍了DB Netze在德国铁路网升级中的作用，尽管面临经济危机的挑战。
伊比利亚铁路发展2009 -成功连接伊比利亚地区与欧洲其他地区
2009年3月26日|作者:克雷格·沃特斯，《全球铁路评论》委托编辑
克雷格·沃特斯提供了第一届伊比利亚铁路发展会议的综述，该会议汇集了有关伊比利亚地区铁路基础设施和机车车辆的持续发展的行业人员，以及它与欧洲其他地区的联系。
庞巴迪-全球高速飞机制造经验
2009年3月26日|由Jürgen Jakob，营销和销售总监和Heiko Mannsbarth，庞巴迪运输公司干线和地铁转向架业务部门的总工程师和产品经理
Jürgen Jakob介绍了Bomardier在高速铁路领域的历史，从第一辆铁路车辆达到210lm/h到今天。
