印度铁路如何利用新冠肺炎作为发展机遇

印度铁路在印度的经济和人民生活中发挥着至关重要的作用。虽然铁路在货运运输中多式联运的总份额约为35%，但它在大宗商品运输中仍占主要份额，如煤炭、铁矿石、水泥和粮食，这些都是经济的推动力。

2020-2021年将见证国家和国际经济承受的冲击新型冠状病毒肺炎这也将反映到交通部门，包括印度铁路(IR)。由于核心经济部门增长放缓，铁路货运在2019-2020年第三季度已经开始出现边际下降的迹象。这次大流行的经济影响将比大流行本身持续更长的时间。

然而，正如人们所说，往往需要危机才能抓住机会。国际航空公司可以将当前的危机视为一次机遇，彻底改革其客运和货运部门。现在是展望未来5到10年增长蓝图的最佳时机。

铁路部门除了拥有卓越的资源调动能力和纪律严明的人力资源外，还表现出灵活性和独创性，满足了印度抗击COVID-19过程中出现的全新需求。它通过加强粮食、牛奶和乳制品、农产品、药品等货物的运输，在维持基本物资供应和帮助生计方面发挥了关键作用:根据需要改变传统的交通路线;聚集小件包裹，经营包裹货运列车;运输关键医疗设备和个人防护装备。

印度铁路充分利用资源，展示了生产个人防护装备、呼吸机、病床和新冠肺炎隔离教练车的能力。该组织还利用其外联机构向偏远地区分发食物和配给品。“蟒蛇”列车的运行和“SETU”列车的开通都体现了这种独创性，“蟒蛇”列车的长度是标准列车的三倍，“SETU”是一条为包裹运输提供一站式服务的服务热线，旨在弥补供应链上的缺口。IR在It方面一直领先于其他公司，几乎所有的货运和客运业务以及客户服务都完全在线。

铁路货运通过加快货物运输，在维持印度各地必需品供应方面发挥了至关重要的作用。

今年的重点应该是充当重启经济的催化剂，这可以通过提供合适的运费和帮助客户接触铁路，即提高做生意的便利性来实现。

有三个重点领域可以使铁路扭转颓势，创造新的商业模式:

1.重组客运部门

很长一段时间以来，印度铁路一直认识到有必要减少从货运到客运的交叉补贴。由于大多数客运服务的定价远低于成本，并继续造成严重亏损，因此有必要首先重组客运部门。在这个时间点上，客运服务完全暂停，所以现在是时候从必要性和可行性的角度来评估整个客运部门。

这两个标准可以通过其他交通方式的可用性、铁路相对于其他交通方式的可承受性、距离和时间等因素确定。有些地区拥有发达的公路或大规模快速交通系统，如地铁。这是铁路可以努力减少存在的地方。同样，公路和航空部门已分别成为短途和长途旅行的首选方式。铁路必须考虑到当地的具体需求，决定一个一个部门一个部门的战略，削减不太受欢迎的服务。

由于所有客运服务仍处于暂停状态，而6月至7月等后期的预订量也明显下降，这为印度航空提供了一张白纸，可以从头开始对客运业务进行全面改革。可以合理地预期，在相当长一段时间内，即使在大流行疫情开始好转之后，也只会进行必要的旅行，其余的旅行将被取消或推迟。因此，现在是进行零基础分析的时候了，根据哪些客运服务应该保留，哪些其他服务应该取消。

2.重塑货运业务模式

印度的物流成本远高于发达经济体．客运部门的社会义务一直是货运定价的一个决定性因素。一旦客运部门重组，它将允许IR将更多的资源集中在货运运输上，包括网络容量、车辆和人力。预计这也将导致更有效的运输，从而大大增加货物运输量。这时就可以更多地根据实际经济而不是其他因素来评价货运服务。更好的效率和更高的运量将使IR降低运费，同时增加货运收入。

一旦恢复正常，由于卡车(和司机)将闲置很长时间，公路运输的激烈定价竞争也将使货运价格更具竞争力。这可能是铁路面临客户流失给公路的风险，但也有机会获得客流量的时候。

这种竞争可以转化为合作，事实上，这将是一个与公路力量联合的好时机，形成铁路-公路-铁路或公路-铁路-公路的桥梁，为客户提供完整的物流解决方案。在门到门物流中弥补这一差距是极其重要的。

这不仅会在财政上帮助IR，也会对经济产生连锁的积极影响。较低的运输成本将加快大多数部门的经济复苏。

3.货运多样化

这是印度航空公司一直在努力改进的另一个领域，但迄今为止只取得了有限的成功，采用了各种替代方案，如集装箱服务、包裹、货运特快列车、滚装船、公路铁路等。很长一段时间以来，印度的工业一直在经历运输供应链与制造流程相结合的转变。这些变化的一个主要方面是不断减少库存的运输时间。较长的过境时间以及任何不确定的过境时间都是不可取的。

两个主要的限制因素导致IR无法提供预定或保证的运输时间，并从这些模型中获得相对较高的收入一个这是由于散装货物的运量和运费都很高。由于COVID-19的意外影响，这一恶性循环似乎已经被打破，客运服务和传统货物运输都出现了萎缩。当前的危机给了IR一个机会，可以从急需的定期包裹列车和集装箱货运列车的试验开始。在此期间，铁路成功地通过定期包裹列车进行包裹的长途聚集和运输。这些成果需要通过为同样时刻表的包裹列车包租中长期战略来巩固和扩大。

总结

合理的预期是，货运作业的效率和客运服务的重组将使IR有能力实现货运作业的准点，从而吸引对时间敏感的货物上铁路，例如，快速消费品、药品、水果和蔬菜、机器零件等。印度铁路可以通过与电商巨头和公路物流提供商联手，形成强大的供应链。

正如美国政治家拉姆·伊曼纽尔所说:“你永远不要浪费一次严重的危机，这是一个机会去做你以前认为你不能做的事情。“现在是IR对服务进行零基数评估的时候了;使铁路货运更具竞争力，成为印度经济更大部门的首选;并利用这个机会，成为印度运输业更敏捷的力量。