用数字解决方案添加轨道值：随着大卫麦克尔曼，UniPart Rail的Q＆A

您认为数字技术在多大程度上为铁路部门提供了新的可能性？

数字技术改变商业实践和流程已经有一段时间了，工业革命4.0开始对包括铁路行业在内的所有商业部门产生巨大影响。

客户和政府监管机构不断增长的期望，正推动铁路公司投资新系统和技术，以带来长期的财务和运营效益。这包括通过部署数字技术来节约和提高效率的机会。

你是否认为在铁路行业的某些领域仍然缺乏对现代技术和数字解决方案如何最终使该行业受益的理解?

轨道是历史上一个机械工业，一个拥有非常好的安全记录。由于这些原因，它抵抗变化，传统上采用新技术，以及数码解决方案是没有不同的。

解决方案提供商(如instrument /Unipart Rail)有责任证明行业应该在不引入新的风险或性能影响的情况下改变/采用新解决方案的好处和理由。根据我的经验，最好的结果来自于合作引进数字技术以实现最大效益。这通常涉及到采用此类技术所需的文化转变，在Unipart Rail，我们很自豪能够支持我们的客户实现这一目标。

Unipart铁路如何在工业4.0的深入发展中为铁路行业增加价值?

UniPart Rail.通过与我们的合作伙伴合作，解决铁路行业在整个资产生命周期中的挑战，提供技术和供应链解决方案，提高性能，降低风险，优化成本。

示例包括基于条件的维护产品仪器通过利用机器学习的供应链管理和预测预测，通过使用rpa(机器人过程自动化)来提高效率。

基于条件的供应链（CBSC）是我们对铁路网络的愿景 - 一个涉及实时数据和信息的无缝管理的概念，与资产相关的多个数据源相结合，以提供提高的运营效率和维护节省。

CBSC利用我们在供应链中的地位和集成的数字生态系统，将数据转化为可操作的信息，以推动有针对性的维护，高度响应的供应链和持续的产品和服务改进

Unipart Rail如何在改善资产生命周期方面解决铁路领域的主要挑战?

从最初的供应到最终的退役，Unipart Rail都有干预措施，可以延长资产的生命周期，并确保其生命周期内的最佳性能。我们的服务中心和专家收购公司提供了这样的例子。这些包括:

• 嵌入式传感器监控性能
• 大修，服务和维修
• 技术支持
• 校准
• 扩展现有系统的新技术
• 报废管理
• 资产回收和处置。

我们的目标是为客户提供低风险、高性能和优化成本的解决方案，而资产生命周期的延长是关键。

Unipart如何帮助铁路行业优化成本?

乘客和政府监管机构对列车和网络运营商的期望不断提高，这促使他们投资新系统和技术，以实现长期的财务和运营效益，并通过保持所有系统的最佳性能，避免昂贵的停机时间和罚款。这些性能提升的核心是，通过最小化计划或计划外的维护干预，使列车在不中断的情况下运行更长时间，并大规模改变维护机制，使资产的服务时间更长，服务周期由资产状态情报控制。

我们的CBSC将通过最小化库存和更有效的资产管理来降低材料和零部件的成本。劳动力的利用效率也会提高，他们可以专注于车辆和跟踪改进，从而为客户和产能带来好处。

通过更少的干预措施，资产可用性和正常运行时间得到了提高，产能和客户体验得到了提高，同时，通过提高使用点部件的可用性，可以进一步减少维护停机时间。

提高使用点的可用性可以使周转更快，工作成本更低，例如，列车将更容易以更低的成本在线路旁维护，而不是在车辆段。

改进的供应链协调将导致递送车辆运动减少和降低的碳排放。

我们的许多产品创新都是为了在整个产品生命周期中降低成本。这方面的例子包括革命性的Unipart Dorman LED信号，它是第一个提供准确的真实信号颜色，以及我们最近的“自清洁免维护”信号和辅助电梯耳轴。这些措施大大减少了更换和维修路灯所需的工时，并改善了安全制度，因为很少有人在轨道旁工作，以及取消了在信号发出时在高处工作的做法。

我们的公园信令产品通过增强系统来直接针对维护和扩展SSI安装的寿命，以支持额外的功能来支持信令系统的平滑运行。

随着铁路行业开始更多地利用数字解决方案，Unipart Rail是否不得不调整与铁路货运运营公司的合作方式?

简言之,是的。尽管货运运营公司面临着与火车运营公司相同的许多挑战，但它们的业务需求也截然不同。如果我们以货运的状态监测为例，机车可能需要类似的仪器仪表作为一个柴油多单元，然而货车将需要远少于客车。

所需的传感器是不同的（地区依赖），整个解决方案需要较低的价格点给出资产值。

也就是说，我们的方法和方法将是相同的，我们与货运运营公司合作，了解他们的需求，并通过引入技术和供应链解决方案，提供成本节约和性能改进。

在您看来，数字化和技术进步将如何进一步扰乱铁路行业? Unipart铁路准备好迎接未来的挑战了吗?

这将取决于整个行业的采用率，以及它们利用技术和可用数据来源的能力，以通过该行业推动知情决策。

这包括后台技术(如RPA和自动化)的使用。如果在整个行业——包括供应链——广泛使用，那么行业的转型潜力是巨大的;就像在汽车和航空航天领域看到的那样。

UniPart Rail的条件基于供应链可以寻求满足英国铁路技术战略交付计划中确定的许多关键主题。这包括最大限度地减少培训服务的中断，从数据中产生更多价值，提供智能列车和基础设施，并提供低成本的铁路解决方案。

对于火车或网络运营商，在具有条件的供应链中，这些供应链具有许多益处，最终对英国铁路行业具有良好的4CS（成本，碳，客户和能力）的巨大影响，即英国铁路行业具有绩效要求。

条件基于供应链不仅可以解决4CS，它将提高安全和风险管理。数字生态系统提供对完整产品信息历史的访问，并且可以在项目级别跟踪所有内容。由于数字生态系统使用基于云的连接，可以在任何设备上随时访问性能数据和自动交付时间表的通知，提供供应链网络的透明度和可追溯性。

传记

David McGorman博士是董事总经理仪器有限公司是一家专门从事精密电子和遥测的公司，包括基于条件的预测性维护。在技​​术公司管理和强大的技术背景下，David在苛刻而难以获得的战略项目以及难以访问包括铁路行业的环境中，有经验记录。Instrumentel是UniPart Rail的一部分，通过合作伙伴工作，解决了资产生命周期的挑战，以提供技术和供应链解决方案，以提高性能，降低风险和优化成本。大卫也是数字总监UniPart Rail.．