以人工智能、物联网、大数据引领数字化未来

自动化

展望未来的交通运输，自动化是一个热门主题;各种开发无人驾驶汽车、hgv和船舶的项目正在进行中。今年，法国火车工程公司阿尔斯通(Alstom)计划在荷兰测试自动货运列车。这些列车的原型可以在没有司机干预的情况下行驶100公里(60英里)，使火车司机可以专注于监督列车的进度。据HPC称，许多大型欧洲码头背后的领导团队已经在考虑或实施自动化技术，用于集装箱堆放和集装箱运输等过程。但是，根据该报告，目前，列车装卸程序的自动化被认为更复杂，更不可行。

在西澳大利亚州，矿业公司力拓(Rio Tinto)最近进行了一项投资第一批铁矿石一辆自动驾驶的火车。这一成就是其9.4亿美元计划的一部分AutoHaul计划该公司的目标是让所有开往西澳大利亚州港口设施的列车实现自动化。

虽然技术的进步使自动化列车成为现实，但在一些国家，监管要求可能会阻止这类列车的使用。例如，在美国，规定规定只有人类才能移动火车头。

物联网与大数据

全球许多铁路公司已经开始使用物联网和大数据来分析和制作相关的托运水平信息。最值得注意的是，我们正在看到澳大利亚铁路网从传统系统向新的数字技术的转变。这项运动包括引进新技术系统，促进早期发现安全威胁和早期反应。例如，澳大利亚智能铁路项目允许货运客户使用物联网跟踪和追踪货物的位置，并提供实时洞察。

这个领域中比较创新的项目之一是TRAXENS数字货运列车计划。连接的设备和传感器被放置在货车上，形成一列数字货运列车，然后向铁路货运利益相关者发送大量有用的数据。例如，可以定期向托运人提供有关托运情况、货车位置和潜在危险的最新信息;车队经理可以提供准确的里程监测，异常冲击信息和轴监测。数据流是为满足每个人的需求而量身定制的。

目前正在建设的最引人注目的铁路网是从中国到欧洲的铁路;数字技术将如何支持其增长将是一件有趣的事情。尽管集装箱运输量继续稳步增长，但挑战依然存在:例如，中国、俄罗斯和欧洲使用的不同标尺;更换机车造成的延误;以及波兰的主要建筑工程。尽管如此，托运人还是被这种模式所吸引，因为它比海运更快，成本更有竞争力;数字化是其中的一个重要组成部分，例如，集装箱被贴上了电子设备的标签，使托运人能够跟踪进度并标记任何企图篡改的行为。

英国创新

英国铁路部门的数字铁路计划已经开发了一些旨在提高客运和货运列车性能的活动。其中包括通过互联驾驶员咨询系统(C-DAS)改进列车运动控制;ETCS(欧洲列车控制系统)提供更安全的列车分离;并通过交通管理保护和信号控制警告系统(SCWS)更好地跟踪工人安全。这些项目将得到新的CEF运输混合基金的支持，该基金由欧盟委员会和欧洲投资银行发起，为ERTMS等项目提供资金。

在其货运部门计划中，国际铁路联盟(UIC)有几项旨在促进创新和采用数字解决方案的举措。这包括RAILDATA集团，其目的是设计、开发和运行it服务，以支持其成员的欧洲货运铁路业务。目前的项目包括通过其ORFEUS计划将文书工作数字化;作为这项工作的一部分，它为托运单制定了数据交换协议。电子托运单将与CIM/SMGS托运单兼容，并将推广至其他铁路企业和多式联运经营人。

虽然铁路行业在历史上并不是创新的代名词，但潮流正在转变;各种形式的铁路公司现在都在寻求数字化来提高效率、提高安全性和改善客户服务。

自由贸易协定¹其成员承运了英国逾90%的铁路货运。诸如低环境影响、多式联运的增长和网络的改善等因素意味着铁路货运将在英国和国际上未来的货物运输中发挥更大的作用。正是在这种背景下，自由贸易协定游说监管改革，并努力支持成员应对需求模式、网络容量、网络接入和不断降低成本的压力所带来的关键挑战。

高效的物流对保持英国的贸易至关重要，直接影响到700多万从事商品制造、销售和运输的员工。随着英国脱欧、新技术和其他颠覆性力量推动商品跨境和供应链运输方式的变化，物流对英国公司(UK plc)来说从未像现在这样重要。作为冠军和挑战者，自由贸易协定代表整个行业，包括公路、铁路、海运和空运行业的成员，以及零售商和制造商等货运服务的买家，用一个声音向政府说话。

参考

1. www.fta.co.uk