用HS2设计今天和明天的车站

你在HS2工作多久了?

我加入2016年5月获得HS2，我仍然相信在HS2这样的项目中工作是一份梦寐以求的工作。当然，像任何项目一样，它也有起起落落、挑战和压力，但它总是很忙，我喜欢这样。

在HS2之前，我参与了国王十字车站的重建工作，在某种程度上压力较小，因为它是一个单一的车站，你把一个基础设施连接到现有的基础设施上。然而，开业前的筹备工作压力很大:你想让它完美，你想让顾客体验起作用，你想让人们知道他们要去哪里。HS2几乎就是这种感觉，因为总有一些事情需要做，而我们距离第一个车站的开通还有八年的时间。

高铁的建设导致了“从无到有”的发展。你如何解决这个问题?

我们做了很多研究，所以我们有了最好的实践经验。参与该项目的许多人都曾在伦敦桥、Crossrail、圣潘克拉斯和/或国王十字车站工作过，所以我们在这个行业拥有大量的专业知识。

我们也从其他铁路公司得到了很多帮助，完成了对其他国家的访问和考察，从他们那里吸取教训，所以在这方面是向后看的。当然，我们也做了很多前瞻性的展望，预测未来的趋势是什么，以及会出现什么技术。

重要的是，我们与客户沟通。我们对客户对HS2的期望以及他们在铁路旅行中的痛点进行了大量研究。通过所有的学习和专业知识，我们制定了一套项目要求，传递给设计师和施工合作伙伴，以便他们解释他们将要建造的是什么。

在设计方面，你会咨询客户关于车站的设计吗?

我们有——我们有一个40人的客户社区，由Transport Focus为我们运营。我们每个月给他们安排任务，一年见他们两次。我们与他们一起举办工作坊，分享设计和服务理念。例如，我们会询问他们对未来票务、餐饮的看法，他们希望在车站看到什么样的零售，以及他们对应用程序的看法:反馈来自广泛的主题。我们一直在这样做。

如今，许多人认为车站不仅仅是一个等你火车的地方。你是如何考虑车站本身是一个吸引力/目的地的概念的?

到目前为止，我们所做的一切都是相当通用的;重点是在入口和通道方面使车站的功能正确。现在我们要开始一项新的工作，它将为每个车站创造一个愿景。

每个车站都必须对不同的需求做出反应，因为它将有不同的客户:他们每个人都需要与社区有不同的接触点。车站本身就是目的地，但它们不仅仅是目的地，它们还是社区建筑。

以尤斯顿为例，它是一个基础设施被添加到另一个基础设施上，但铁路正在把一个社区一分为二。因此，其中一个挑战是解决如何改善车站南北之间以及东西之间的通道和渗透性。它不再是你赶火车的地方，而是为整个社区提供连接，同时为他们提供他们想要使用的设施和空间。

当看到Old Oak Common时，这将是一个全新的社区，因为虽然该地区周围有住房和商业，但车站将成为发展的催化剂。它将成为英国最大的交通枢纽，连接希思罗机场、帕丁顿和横贯铁路。这意味着我们必须以一种与我们在尤斯顿所做的不同的方式做出回应。Solihull有可能创造一个新的区域——一个新的商业区或一个新的住宅区——作为开发商，我们必须使其发生。

Curzon街也有所不同，因为它将是伯明翰市中心的第四个车站，所以我们必须与所有相关的利益相关者合作。我们必须确保它们都连接起来，以提供四个车站之间的无缝换乘。

你打算在一个站点中包含哪些关键元素?

如果你想到马斯洛的需求层次理论，我们也为车站提出了类似的概念。

在最底部，你可以看到你对车站的基本期望:简单的访问，找到你的火车的能力，像厕所这样的必需品。然后逐渐发展。在基础设施之后是网络连接，然后是零售必需品，比如随叫随到的食品和饮料，然后在最上面是额外的便利设施——提供完整体验的魔力。正是这一层让人们想把车站作为目的地。

有趣的是，“魔术”并不一定要一个站操作。如果你想到圣潘克拉斯最让人们高兴的东西之一，那就是钢琴。运营商提供了娱乐，但创造娱乐的是客户。

科技的发展对车站设计/运营有何影响?

因此，它不会改变设计，但你必须做出不同的反应。关于如何使用技术的可能性领域是无限的。

对于客户来说，要考虑到在技术的运用下，你能提前给他们提供多少信息。有机会减少一些旅客的焦虑，保证火车准时，告知需要哪个站台。例如，这意味着乘客不必提前半小时到达以确保他们到达正确的位置，而是可以提前到达以享受更多的便利设施。这对加油站运营商来说是一个积极的因素，因为你不仅提供了高质量的客户体验，而且高兴的客户也会花钱。这与我们的战略目标之一有关，即发展经济，成为经济增长的催化剂。

就技术如何改善我们的铁路运营方式而言:我们在资产状态监测方面可以做些什么?我们能更有预见性吗?在运行火车服务方面，我们能做些什么?我们在HS2上面临的一大挑战是停留时间。我们的车站很长，火车很长，成千上万的客户需要在正确的时间从正确的站台送到正确的地方。技术可以用来引导客户，也可以用来管理这个停留时间，以确保我们有一个正确的时间铁路。

有这么多的事情要考虑-这是令人兴奋的!就如何使用技术而言，这是令人兴奋的，我认为这就是HS2的美妙之处:我们可以考虑它，然后与供应团队合作设计它。通过对其中一些领域的测试，我们改善了整个网络的整体体验，因为我们能够与其他列车运营商分享我们的经验。

你认为30-40年后的空间站会和我们现在的有很大的不同吗?

从根本上说，我认为电视台本身不会改变。但我们可能会对车站及其建筑进行更多的重新利用，这意味着它将更少地关注运营，而更多地关注社区。

特别是随着技术的发展，操作系统所需的人力将越来越少，这意味着将有更多的人可以自由地进行社交互动和帮助客户。