采访聚光灯：JohanBjörkman，董事总经理（北欧）在AECOM。

在您看来，铁路部门投资于创新的重要性是多么重要？

投资创新是不可避免的，绝对的必要性。每个人 - 基础设施运营商，业主和设计师 - 需要在新方法上共同建立更快，更聪明，更好地建立基础设施。但是，它不得影响运输用户的安全和服务水平，最终应导致更好的连接和更实惠的服务。

然而，增加的创新也带来了风险，特别是因为我们的资产变得更聪明，更联系。在我们最近的全球研究报告中，＃它＃基础架构的未来＃itemand＃，大约三分之一的基础设施领导人表示，他们认为灾难性事件 - 主要的赎金软件攻击或全市运输中断 - 几乎肯定在不久的将来。

我们的基础设施需要有弹性，包括威胁气候破坏和恐怖主义。这种转移景观可以为识别风险的解决方案创造了整体的整体解决方案。我们开发了一种称为融合弹性的方法，该方法提供了持久的弹性策略的步骤。目标是简化风险管理过程，同时允许灵活地应对广泛的情景。

您认为在不久的将来的铁路部门面临的主要挑战是如何支持发展的主要挑战？

访问适当的资源，例如具有合适技术专长的人，是铁路基础设施运营商和供应商的问题。安全是另一个重要挑战;拥有最足够的技术系统，有效的轨迹操作监测和施工方法。我们如何适应高速铁路也是一个重要的问题，特别是确保基础设施是最好的，最安全的，并且欧盟的相关系统正常集成并适合目的。

这些原则反映在全球的高速铁路工作中。我们开发了各种资产管理流程和系统，并将各种各样的轨道基础设施专家组合在一起。它适用于我们的民事基础设施整体工作。例如，在我们成功的BIM设计工作中，例如，我们在九个国家的20个学科中汇集了近600名设计师。

你如何看待北欧地区的景观，以及它对AECOM的机会有什么机会？

我一直活跃在北欧的民事基础设施行业多年来，该地区最大的挑战之一是准时，主要是因为维护和拥堵不佳。所以，我看到了大量的机会在该地区的大量投资，以改善这种现状。

拥有复杂项目的经验，如伦敦的Crossrail和中国的台州桥，我们的全球设计，工程，建筑和管理专业人士拥有一个要提供很多。我们还将我们当地的北欧团队扩展，包括具有更多样化的技能和能力的人。我们的目标是在该地区建立自己，保持长期，促进可持续发展的经济和环境。

除此之外，这是创新的精神，渴望思考自从我加入AECom以来对我印象深刻的。这是一种方法，我想在北欧项目中投入项目。我们是唯一一个唯一有计划，设计和构建的Hyperloop项目的基础设施公司。连接奥斯陆，斯德哥尔摩和哥本哈根的Hyperloop？它看起来像幻想，但不是我们。