火车上有Wi-Fi的未来吗?

日常生活受到我们对数字通信世界的不断增长的期望受到影响。我们所提供的技术越多，我们对其的预期就越多 - 以及该技术不提供我们的高标准，我们的满意度下降。目前，铁路乘客的期望（使用他们的电子设备在火车上挂钩到列车运营商的车载Wi-Fi网络）是由家庭宽带，办公网络和移动无线的更广泛的现有看法色彩。

连通性现在被认为是需要 - 几乎与马斯洛的需求层次相提并论。

然而，在铁轨上高速行驶时，乘客几乎忘记了200公里/小时的速度，他们只是想要和在大街上静态的café上一样的Wi-Fi体验。这种预期是自然的，因此需要做一些教育和行为方面的工作，以设置一些现实的背景和管理预期。挑战在于，我们在家里或在办公室通过智能手机即时、快速的流媒体体验所设定的标准是如此之高。

虽然火车上的互联网接入并不是为了复制家庭宽带或办公室连接，但我们无法回避用户脑海中当前的比较。

因此，一个有用的出发点可能是看看英国交通部(DfT)希望每个英国列车运营公司(TOC)通过5个关键绩效指标(kpi)向乘客提供什么机上连接。

他们指出，当连接到火车上的Wi-Fi系统时，每个乘客每秒将收到1MB的吞吐量。在繁忙的线路上，吞吐量(互联网连接)应该在95%的旅程中可用，按比例每个用户每分钟1MB可用，至少30MB的下载。

他们已经列出了他们希望乘客消费的服务，包括:

• 商业应用程序包括电子邮件
• 互联网浏览
• 视频、电影、新闻和音乐
• 社交网络。

在某种程度上，这建立了一个预期框架。然而，视频、电影和音乐比简单的商务邮件或互联网浏览占用更多的带宽。作为一个敏捷的企业，游民队不得不适应不断增长的带宽和高清晰度媒体内容的需求。

作为车载Wi-Fi领域的创新者，Nomad最初响应了2002年火车互联网的一个关键驱动因素，即让商务乘客能够利用旅行时间从事生产性工作。时代变了，乘客对数字环境和相关服务的要求越来越高，因此我们的产品和解决方案顺应和适应了乘客的需求。

针对火车商务旅客的需求，我们最初的反应是设计一个基于蜂窝网络聚合提供的连接性的车载通信平台——而我们是这方面的先驱!

随着当今世界大众通信消费的指数级增长，特别是在过去两三年的视频和游戏消费中，我们最终受到火车接收到的蜂窝覆盖的限制，以及移动网络服务提供商在农村和城市环境中提供的最终吞吐量。我们敏锐地意识到，由于网络的竞争，覆盖可能是断断续续的和缓慢的。

那么，我们看到未来会发生什么?我们将如何为之做好准备?

我们希望在未来看到客运服务范围向网络边缘(移动基站)移动，以提供更好的体验。最终，如果网络的边缘从基站移动到列车本身，那么服务将直接从列车上的系统消费。这对高清媒体内容意味着什么?这意味着我们正在进入一个媒体内容直接在船上传递的世界。

那么，这些服务是什么样的呢?电影、电视、新闻、杂志文章(未来还有BBC iPlayer、Netflix和Amazon Prime)等服务将与那些只想要更商务化的电子邮件或浏览功能的用户一起提供。这是我们Nomad已经提供给几个toc的东西。

随着我们的眼睛到5G的路线图，我们可以看到进一步的发展，以提高乘客经验，但目前5G不太可能具有大规模覆盖率，并且距大型商业释放至少三年。

那么，对于那些不太可能成为火车上媒体服务主要用户的通勤客户来说，他们从车上的连接中获得了什么价值呢?

在这种情况下，我们认为整合行程数据来实时告知乘客他们的行程状态和下一步将变得越来越重要。相关信息可以通过应用程序或列车上的门户网站推送给乘客，因为多模式信息(来自各种交通方式，如公共汽车和有轨电车)更适合当下而非未来。

这开启了汽车分享，优步集成，地下/地下连接，周期租赁，上海旅程和中断更新等机会。对于通勤者来说，这是一个高价值的数据服务，真正增强了他们的旅程体验。

多变的乘客特征

另一个需要考虑的问题是，在数字化旅程中，乘客的情况每天都在变化，从每天到每周都在变化，我们必须注意这一点。因此，提供承载在框架上的混合服务——或者可以通过车载Wi-Fi连接访问——提供了灵活性和前瞻性。

我们的系统需要能够弯曲和响应不断增长的需求，以及蜂窝覆盖的局限性。我们必须是通用和适应性的。当然，我们需要建立新的技术和基础设施，因此我们可以快速采用和影响，例如5G的出现。

但我们的观点一直是支持想要为他们的乘客提供高价值服务的火车运营商，这些乘客相应地定制和量身定制 - 以及我们利用Wi-Fi连通的能力将继续发挥作用作用。

传记

杰里米Haskey他是Nomad Digital的全球工程总监，在公司任职三年，负责Nomad的一系列市场创新技术解决方案的架构。

他拥有超过25年的电信网络设计经验，为主要服务提供商和运输市场的国家关键基础设施，包括道路交通控制和铁路信号的安全关键系统。值得注意的是，他是英国政府5亿英镑国家公路电信服务项目的建筑师。

他曾在副总统兼职高级职位，其中杰出的电信公司，包括阿尔卡特朗讯和新桥网络，并在全球部署了项目。He is also an elected member within the Confederation of British Industry and has a degree in engineering and a post-graduate qualification in business administration.