为未来的成功而创新

铁路工业在过去五年中发生了怎样的变化?在此期间，联合国铁路工业基金的重点是什么?

在世界铁路市场格局中，我们目前看到来自亚洲、特别是中国的工业竞争日益激烈，而这些地区的市场对欧洲制造商来说仍然是封闭的或非常难以进入的。因此，我们的工作重点是提高欧盟铁路供应行业的竞争力，争取与中国和其他非欧洲制造业大国公平竞争。2016年关于欧洲铁路行业竞争力的决议，我们与欧洲议会密切合作，提出了由欧盟机构采取的战略措施，以解决这些问题。联发基金为通过第四个铁路一揽子计划的技术支柱而努力，该计划将通过促进竞争和鼓励铁路市场的创新，对欧盟铁路部门进行深入改革。这是朝着实现欧洲单一铁路区(SERA)迈出的重要一步。

我们是首个欧盟铁路研究PPP: Shift2Rail的始作俑者，这是欧洲铁路部门利益相关方投资于研究和创新的一项前所未有的联合努力。这将增强铁路运输对乘客和企业的吸引力，并实现欧洲委员会在2011年交通白皮书中制定的宏伟目标，包括完成SERA。联发基金和联西综合小组全力参与支持欧洲经训管理系统欧洲部署计划，包括协助出版基线3第2版规范。然而，我们的工作还远未完成，铁路行业将继续经历既可预测又不可预测的变化。我们必须确保继续进行积极的斗争，我们将把它带到2017年11月在波恩举行的联合国气候变化大会(COP23)上。

铁路行业必须如何适应，以确保能满足持续上升的旅客需求?

创新:就像在任何行业一样，关键是保持领先。全面城市化进程的加快导致了城市交通的拥堵和排放加剧。考虑到对机动性和安全性的更高需求，铁路显然是应对这些挑战的解决方案。铁路技术的创新是满足不断增长的乘客需求，同时减少更广泛运输部门碳足迹的主要手段。我们的行业定位坚定，致力于创新，通过改善其产品的环保性能，以及通过提高铁路设备的容量、可靠性和生命周期成本，向终端用户提供运输质量。此外，我们的行业也应该在新的出行理念中为未来的数字化挑战带来新的回应，以便为终端用户带来附加值，使轨道交通成为未来出行的支柱。这就是为什么UNIFE在2016年建立了一个数字化平台，向我们所有的成员公司开放。

Shift2Rail联合项目的创新项目是我们行业正在进行的那种雄心勃勃、具有前瞻性的项目的例子。特别是，Shift2Rail应该考虑到持续的大趋势，特别是在城市化和对环境问题日益增长的兴趣方面。而这仅仅是个开始。铁路行业预计，Shift2Rail 2.0将继续当前的工作，但也将重新定义铁路运输在未来移动景观中的位置和雄心。

传记

菲利普·雪铁龙en他的职业生涯始于法国常驻欧盟代表的交通顾问，之后成为法国交通部长内阁成员。1993年，他成为巴黎RATP的经理和参谋长，并于1999年加入SNCF担任战略总监。在担任联合国青年基金会总干事之前，他曾担任Systra公司的首席执行官8年。