埃及的铁路发展及与北非地区的联系

埃及是继英国之后世界上第二个引进铁路服务的国家，其第一条铁路于1853年建成。目前的铁路总长为5153公里或9570公里。这些线路被细分为20公里长的四轨线路(0.84%);复线1466公里(30.64%);以及3667公里的单轨线路(38.32%)，以及2891公里的车站站场和侧线(30.21%)。所有轨道都符合国际1,435毫米标准轨距。大约85%的线路由机械信号系统控制，13%由电气/电测系统控制，2%由无线电电子令牌块(RETB)信号系统控制。

尼罗河和其他水道上有885座桥梁和隧道，511座铁路桥;铁路公路桥58座;37条汽车及行人隧道;人行铁路过桥179座。香港有700多个车站和近1300个平交道口，其中只有约四分之一安装了电子警报装置。该网络连接了尼罗河三角洲的主要城市。沿着尼罗河还有一条线路，一直延伸到阿斯旺高坝的最南端。

埃及国家铁路(ENR)

ENR是负责埃及铁路的主要政府实体，雇员约68,750人。ENR机车车辆包括821辆集中牵引系统的机车，3,808节客车和11,876节货车。大多数机车车辆已经老化和变质。目前有几个级别的客运列车正在运行，包括:头等舱和二等舱的空调列车;有车厢的豪华火车;睡火车;没有空调的普通火车;还有混合列车。全空调的高级列车只在亚历山大、开罗和阿斯旺之间运行。开罗和阿斯旺之间有卧铺车厢。 The current pricing of ENR is based on the ‘full cost recovery’ principle, payment ability of passengers and discounts for distance. ENR transports approximately 13% of the inter city passenger transport expressed in passenger km and about 1.8% of intercity cargo transport expressed in tonne km.

ENR改革计划

ENR目前正在进行一项涉及业务各个方面的重大改革方案。埃及政府- -特别是运输部- -制定的主要铁路政策目标是通过安全条例和监督加强服务安全;提高客户服务水平;发展铁路货运业务;商业化与社会责任，实现财务自我可持续发展。

在先前的研究过程中，确定了几个项目，包括一些走廊的现代化;信号和电信系统的改进和升级;更换上埃及和下埃及部分铁轨;自动化控制铁路-公路交叉路口、隧道和桥梁交通繁忙的铁路-公路交叉路口;ENR重组;货运现代化(货运站一体化);改善和更新车辆可用性;改进信息系统和列车保护系统;改善轨道维护。

未来交通走廊

根据“埃及2050愿景”和JICA 2012 MiNTS，确定了一些运输走廊(国内和国际，客运和货运)。最重要的国际运输走廊包括:

1. 东西地中海和内部走廊通过西部的马特鲁、阿拉曼和萨洛姆连接埃及和利比亚，通过东部的苏伊士运河和西奈连接巴勒斯坦、约旦和沙特。这些走廊经过亚历山大港，并通过坚固的开罗-亚历山大港走廊分支。这将成为非洲东西走廊的一部分，连接东部的埃及和西部的北非国家
2. 上埃及走廊，与大开罗和阿斯旺之间的尼罗河平行，并有可能扩展为通往苏丹(喀土穆)的新门户。这是连接埃及和南非的非洲南北走廊的一部分
3. 红海走廊沿着红海延伸到苏丹。2015年非洲开发银行(ADB)最近的一项研究进一步强调了前两条走廊，确定了适合铁路网络发展的主要领域。

结论

多年来，埃及铁路一直饱受开支不足、人员过剩、技术进步有限和扩张有限之苦。目前正在进行改革规划和实施，政府有可能从国际融资机构借款。此外，这种规划还确定了新走廊的重要性，这些新走廊将埃及与其邻近区域连接起来，在西部通往北非，在东部通往亚洲的阿拉伯国家，在南部经苏丹通往非洲内陆。此外，人们强烈希望投资于与现有的经由开罗连接亚历山大到阿斯旺的南北铁路网平行的高速铁路网，以及连接卢克索到赫尔加达的中东轴。其目的是促进大城市之间以及主要旅游城市之间的高效旅行。

参考文献

• 非洲开发银行(ADB)(2015)非洲铁路基础设施——融资政策选择
• 日本国际协力机构(JICA) (2012) MiNTS - MiSR国家运输研究-阿拉伯埃及共和国全国运输系统总体规划综合研究-最终报告
• 联合国欧洲经济委员会铁路运输工作组-运输部埃及国家铁路一览日内瓦，2014年11月。

传记

Khaled Abbas教授在交通咨询、研究、培训和学术领域拥有超过30年的经验，包括管理和开展战略城市交通领域的咨询项目/研究/研究/培训/教学;航空、铁路和港口规划;交通建模;公共交通;交通安全;可行性研究;交通影响评估;物流管理;重组;私有化; PPPs; performance evaluations; and sustainable development. He has worked in several countries including Egypt, Australia, Saudi Arabia, UAE, USA and the UK and has been involved in approximately 155 transport consultancy/research projects/studies and published roughly 100 journal articles and conference papers. He has taught approximately 35 academic courses and designed and delivered around 50 training courses. Dr. Abbas is a well-recognised international professional and has received many awards, plaques, recognitions and thank you letters/certificates from several organisations in a number of countries. Transport corridors identified in the ‘Egypt 2050 Vision’ document Main areas in Africa suitable for railway development.