HŽ Infrastruktura领导着欧盟在克罗地亚最大的项目

最近的克罗地亚铁路基础设施现代化已经通过我们自己的资源提供资金，部分来自欧盟资金。在未来，我们将对欧盟资源确保资金进行更大的重点。

在HŽ Infrastruktura网站上，我们为获得3.87亿欧元的资助而感到自豪，其中7300万欧元的项目已经完成，而不同之处在于目前正在实施的项目。

此外,读者全球铁路评论有趣的是，五个HŽ基础设施项目，总价值1050万欧元，目前正在进行公共采购，这些项目所需资金的85%将由欧盟基金提供。

2016年4月29日HýFarAltuktura签署合同升级Dugo Selo-Križevci铁路段和第二轨道的构造。该项目包括工程绩效和监督，价值10亿美元，25400万小时，欧盟资金提供85％，而剩余的15％是国家资金资助。HžInfraStruktura与克罗地亚公司Div D.O.O.，Dalekovod D.D组成的联盟签订合同。Zagrebmontažad.o.o，虽然工程监督合同与包括SGS Adriatica和Investininaing的财团签署。工作是在2016年夏天开始的，完成了2020年上半年的完成。

潜力沿着欧洲交通走廊延长过境，特别是对于向北方越来越多的中欧市场移动的国际货物。因此，我们正在现代化地中海走廊的这一和其他部分，包括里耶卡的克罗地亚港。

Dugo Selo-Križevci项目是一个长38.2公里铁路线的一部分，也是克罗地亚铁路现代化的众多优先项目之一，克罗地亚铁路现代化是一个更广泛的项目的一部分，该项目旨在建立一个高效率的双轨铁路，沿着整个地中海走廊进行混合运输。

在Dugo Selo-Križevci路段的所有计划项目完成后，列车将以160公里/小时的最高允许速度运行，每轴承载能力为25吨。此外，由于取消了平交道口，并建设了几座立交桥、地下通道和地铁，加上建设25公里的服务道路，交通安全将会提高。

线路容量将显着增加（约2.5倍），行程时间减少约30％。除了三个铁路站的重建外，据欧洲标准，两站式将更新两站式以及新站的建造 - 旨在适应750米长的可互操作性火车和400米长的客车，根据欧洲标准．此外，将构建大约20公里的噪声保护障碍（也符合欧洲标准），这将增加曲目旁边的人们的生活质量。

我们的目标之一也是当地和区域条件的现代化，目的是创造开发综合公共交通系统在更大的城市地区的综合公共交通工具，如萨格勒布市。考虑到这一点，另一个重要的Hžinfrastuktura项目，也是欧盟共同资助的85％，是在Gradec和SvetiIvanžbno之间建造新的12km长的单轨道线。该项目的合同值得高兴人民币20300万，于2015年夏季签署，同年12月开始工作。Completion is planned for the end of 2017 and work is being carried out by a consortium of the Spanish company, Comsa, and German company, Wiebe, while the works’ supervision contract was signed with the consortium of Croatian companies, SGS Adriatica and Investinženjering, plus the Swiss company SGS.

仅在过去的八个月内，欧盟共同资助的项目合同已签署约2亿欧元。

另外还有两个新项目，总金额达1.45亿欧元。第一个是Zaprešić-Zabok线路的电气化，这对萨格勒布城郊轨道交通的发展和扩展起着重要作用。第二个项目是vinkovci -武科瓦尔线的电气化，这对多瑙河上的“多式联运链”具有重要意义，因为它与里耶卡港和武科瓦尔港形成了间接联系，即莱茵河-多纳夫TEN-T走廊。

如上所述，我们目前正在专注于欧盟资金所得款项（总约20亿欧元）的投资，其中包括重建和建设Dugo Selo-Novska部分的第二次轨道;križevci-koprivnica边界部分的第二轨道的构造;以及在Goljak和Skradnik之间建造一个新的双轨线。安装的研究欧洲铁路交通管理系统萨格勒布铁路节点发展研究正在进行中。这些研究将于2016年底完成。

此外，根据CEF计划 - 旨在为基础设施投资的 - 欧洲联盟在运输，能源和数字技术领域的优先事项，选择了三个Hžinfrestuktura项目，达到3650万欧元。这些项目所需的大约85％的资金将来自欧盟资金，项目将包括重建Rijeka-Brajdica站（由里耶卡港港机构和Hžadfrastuktura共同申请），为建造第二轨道的准备，加上Škrljevo-Rijeka-Jurdani部分的升级和现代化工作。此外，Hžinfrastuktura签署了460,000欧元的技术援助协议，以改善从CEF资助的100％的能力建设。

安全是最重要的

HŽ Infrastruktura d.o.o.是克罗地亚铁路基础设施的管理者，负责铁路交通运营的组织和管理，以及运营的安全。对整个安全系统进行持续监控，对不正常事件进行分析，并实施HŽ基础设施安全政策所规定的一系列活动。尽管事态发展令人满意，但仍有改进的余地。

由于安全性也有其价格，Hžinfrastuktura显着投资了线条和设备的现代化，并在级交叉口增加了安全性。2014年，具有光线和音频信号的安全装置，以及半高度的障碍安装在23个级别的交叉口，这代表了3000万投资的HRK。2015年，19级交叉路口用光线和音频信号安全装置和半高屏障现代化。预计未来两年的现代化级别过境的进一步投资将继续下去;目前，正在获得必要的许可证，以完成其总共约有4200万小时，用于确保另外33个级别的交叉口。

2016年和2017年计划对50个平交道口进行现代化改造。为完成这项工作，已从世界银行贷款中获得价值6000万卢旺达克朗的资金。

所有这些都有助于安全，肯定会改善克罗地亚铁路运输的质量。

未来成功与拓展

在提供计划的基础设施的增长时，我们必须克服所有挑战并减轻风险。该公司正在进行重组过程，以使其适应欧盟规定，以提高铁路服务质量和合理化运营。

综上所述，我们具有发展国际运输的有利地理位置(作为前泛欧走廊X、Vb和Vc的一部分)。我们拥有与其他运输部门相关的高水平运输安全的技术、人员和法规。我们在铁路基础设施维护和铁路交通管理方面拥有专业知识和经验，以弥补投资和业主决定进行现代化和提高铁路基础设施质量的积压。

我认为我们正走在实现目标的最佳道路上，使铁路成为一个更经济、更有效益、更节能、更环保的运输系统，拥有光明的未来。

传记

Renatasuša.被任命为2014年8月的HžInfrastuktura管理委员会主席。她从她的前帖子作为副总裁的那个立场搬到了Nova Europskaulaganja D.o.o的副总裁。Renata的以前的职位是Colliers International D.O.O.的Colliers International D.O.O.，Deloitte D.O.O的商业分析师的投资，估值和咨询服务（IVAS）的投资，估值和咨询服务（IVAS）总监。Renata已经获得了关于项目开发的大量经验，房地产的价值评估，分析和积极搜索新的投资机会，商业计划的分析和准备，阐述营销性研究，投资可行性研究，主要投资的最佳研究，在制定物理规划文件的阶段磋商，以及关于公私伙伴关系项目的磋商等.RENATA于2004年萨格勒布大学经济和业务学院毕业，专门从事财务。