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问题3 2016
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RTPI &票务增刊2016
在我们最新的免费查看RTPI和票务增刊中，Briony Krikorian(英国卡片协会)，Dave Walker (GTR)和Stefanos Gogos (UNIFE)探索了铁路行业的非接触式票务的未来，并通过IT2Rail项目来转换实时乘客信息……
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《2016年铁路车辆发展增刊》
在我们最新的免费观看的机车车辆发展增刊中，来自德国航空航天中心的Joachim Winter解释了AeroLiner3000概念，另外还有工业机车车辆投标和订单……
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铁路安全是我的首要任务…
2016年5月25日|作者:François比利时交通和运输联邦部长贝洛
比利时位于欧洲联盟的中心，拥有非常发达的物流经济部门，它充分意识到运输部门目前和未来的挑战。我们经常被指为比利时仍然是世界上最拥堵的国家之一。
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比利时最繁忙的铁路线有两条新铁轨
2016年5月25日|由德克Demuynck
2016年初，比利时铁路基础设施管理公司Infrabel启用了两条新铁轨，作为布鲁塞尔和登德列乌之间战略连接的一部分。《全球铁路评论》的建设总监Dirk Demuynck回顾了这个基础设施项目的主要成就和挑战，将铁路网和比利时作为…
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轨道铁路…在正确的轨道上!
2016年5月25日|作者:Pier Eringa, ProRail总裁兼董事长
荷兰铁路公司负责荷兰的铁路网——欧洲最繁忙的铁路网。该组织每天实现110万次列车旅行，每年实现510亿吨公里。目前，ProRail致力于荷兰历史上最大的轨道更新项目，经历了多事的2015年，作为总裁兼董事长Pier Eringa…
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HŽ Infrastruktura领导欧盟在克罗地亚最大的项目
2016年5月25日|作者:Renata suva, HŽ Infrastruktura管理委员会主席
克罗地亚于2013年7月1日加入欧盟，成为欧洲运输市场的重要组成部分，为其铁路部门带来了机遇和挑战。克罗地亚最初专注于重建公路，但最近已将注意力转向铁路发展，特别是现代化……
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东南欧:铁路融资挑战
2016年5月25日|作者:Maria Tchakarova, NRIC主任
在制定欧洲运输政策时，铁路运输越来越受到重视。这给铁路基础设施管理者和欧盟成员国政府带来了巨大压力，要求他们为铁路基础设施项目提供主要融资。这一挑战对保加利亚等“凝聚力国家”尤其重要，因为除此之外……
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西巴尔干的铁路取得积极进展
2016年5月25日|作者:Nedim begoviic，东南欧交通观测站(SEETO)交通规划经理
东南欧交通观测站(SEETO)的交通规划经理Nedim begoviic在文章中介绍了核心区域交通网的最新投资情况，强调尽管过去三年铁路基础设施投资呈现积极趋势，但要提高竞争力仍需付出更多努力……
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列车数据:TIS -一个欧洲的成功故事
2016年5月25日|文/ Ann Billiau, Harald Reisinger, Josef Stahl和Florian Sandauer -欧洲铁路网(RNE)
提高铁路的互操作性仍是铁路行业议程上的一个重要议题。欧洲铁路公司(RNE)的一款支持国际列车管理的基于web的应用程序刚刚推出了移动版，实现了飞跃。对于《全球铁路评论》，RNE的同事Ann Billiau, Harald Reisinger, Josef Stahl和Florian…
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AeroLiner3000:提高GB铁路网的生产力
2014年，RSSB(铁路安全和标准委员会)的创新项目发起了一项名为“明天的列车设计今天”的竞赛，以确定客运列车的设计将提供“未来的一瞥”，并展示列车供应链的能力，将设计的关键元素交付给……
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有轨电车无接触网运行-拓扑和操作概念
对于通过高架线路运营的有轨电车网络来说，恶劣的建筑条件和对城市景观的破坏可能会导致不必要的高建设成本，而且得不到市民和城市规划者的认可。为了避免这些问题，使用具有储能功能的有轨电车可以实现无接触网运行(CFO)。
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IT2Rail:转换实时乘客信息和票务
今天欧洲的铁路运输对客户来说没有足够的吸引力，尤其是对“互联”的新一代来说。特别是，铁路缺乏多式联运和门到门的旅行服务，预订系统之间的互操作性也有限。“shift t2rail”的一个核心目标(一项联合承诺——一种地平线内公私合作的形式……