专注于客户服务

火车站要求高标准，因为火车的每一段旅程都从这里开始并结束。车站不仅连接铁路线，而且还连接铁路线与其他交通方式，如公共汽车、有轨电车、汽车、自行车和飞机。特别是大型车站的旅客和游客，不仅可以在旅行的各个方面获得广泛的服务，而且还可以在晚上和周末使用购物设施和其他服务。

我们正有系统地扩大5400多个火车站的功能，使它们成为交通站和服务中心。去年，我们再次成功地完成了雷根斯堡、威斯巴登、维滕贝格和锡格堡/波恩等主要车站的建设和现代化改造。科隆/波恩机场的新火车站也已启用，使其成为德国第九个与德国联邦铁路网络直接相连的机场。在其他地方是不可能通过这样短而直接的路线在铁路、航空和汽车运输之间转换的。

与公共机构携手发展电台

我们希望我们的客户在所有站点都能依赖同样高标准的技术和舒适。然而，德国联邦铁路公司无法独自实现这一目标，因为客运大楼的现代化是一项雄心勃勃且耗资巨大的事业。这些建筑平均有85年以上的历史，通常都太大了，其中约有500座被列为保护建筑。火车站通常位于历史悠久的市中心，是城市或城镇的旗舰，也是城镇景观的突出特征。因此，确保车站是一个有吸引力的景点符合德国联邦铁路公司和地方当局的利益。

我们与公共部门合作的努力已经证明是成功的，尤其是在融资问题上。我们于2003年推出车站发展计划后，双方致力推动车站的现代化和升级，并成功地大大改善了许多车站的状况。但是，在许多地点，特别是在小型和中型电台方面，仍有许多工作要做。重要的是，以最有效的方式利用德国联邦铁路公司和公共钱包日益短缺的资源，因为作为一家企业，我们很清楚一件事:我们只能投资那些有潜力收回所花费资金的项目。

我们邀请联邦、土地、城市和市政当局的代表参加车站会议，以便让他们直接参与关于未来潜力的车站发展的辩论，调查项目资金的相关选择，并通过双方协议提出可行的解决方案。我们未来的目标是尽可能采用标准化政策，为我们所有的5400个(约)车站进行升级。

客户服务优先

这些车站每年要应付(实际上也依赖)大约40亿的旅客和游客。我们在那里协助和支持这两个群体，在规划车站发展时，重点关注服务和质量。特别是在这些领域，我们仍然看到了改进的空间。我们希望站的配置更接近我们的客户的要求，使我们的客户的利益比过去更加明显。只有在客户高度满意的基础上，我们才能实现我们的企业目标。

从乘客的角度来看，服务、安全和车站清洁是决定访问车站愉快体验的决定性标准。为优化服务范围，我们已要求员工提出改善服务的想法。这些建议已纳入于2005年年初推出的车站新服务概念内，并将大幅推广。此外，我们计划增加服务点的服务范围，以提高客户的满意度。我们还打算有系统地促进我们的服务人员的承诺，并为成功的贡献提供适当的奖励。

我们还加强了安全方面的活动。例如，我们与联邦边境警察和一个帮助犯罪受害者的组织Weisser Ring合作，在德国各地的车站发起了一场“制止盗窃”运动。这就呼吁乘客们更加注意自己的行李，从而保护自己免受扒手的侵害。

“无烟车站”计划旨在改善铁路车站的外观。在二零零四年，禁烟计划取得相当进展，禁烟站的数目由年初的约60个增至二零零四年年底的近1,000个。禁烟站的设立得到了顾客的一致好评，不论他们是否吸烟。一个积极的副作用是车站的清洁度有了明显的改善。因此，我们正在不断扩大这一方案。在非吸烟车站，吸烟人士只可在特别指定的吸烟区、饮食店及DB酒廊吸烟。

在二零零四年，我们在车站月台增设了本地督导，以改善准时率。这些员工直接在站台上调度列车，提供乘客信息，从而确保准时发车，并在14个较大的车站提供更好的站台服务。

随着DB服务商店的引入，德国联邦铁路公司现在在农村地区有了更好的代表，在100多个地点的中小型车站为客户提供了新的服务质量。旅客和游客不仅可以在普通商店营业时间外购买火车票，还可以购买烘焙产品、零食、饮料和杂志。除了咨询和销售，这些加盟商还承担服务、安全和车站清洁的责任。

车站是一流的购物中心和活动场所

除了与旅行各方面相关的服务外，我们车站提供的各种设施也起着至关重要的作用。
由于火车站每天的客流量大，且开放时间较长，因此最受商业租户欢迎。我们为租用车站内150万平方米的商业楼宇设计了新概念。玻璃展馆和标准化的商店系统创造了额外的顶级零售区域，并已在许多地点使用。我们不断努力为我们的客户优化商品和服务组合。

去年的特别活动包括世界新闻图片展，当时世界上最好的新闻照片在八个大型电视台展出，以及由受欢迎的儿童电视节目明星参加的芝麻街之旅。这样的展览和活动吸引了大量的人，使车站成为有吸引力的场所。

前景

在未来，我们打算为旅客和游客提供现代化的车站服务，以满足客户的需求。其中一个最重要的项目是新的中央车站“柏林中央火车站”，它将同时作为德国首都的交通节点和城市景点。

欧洲新的交通枢纽:柏林中央火车站

柏林的新中心——紧邻联邦总理府、国会大厦和勃兰登堡门——是柏林新的中央火车站——柏林中央火车站的所在地。从2006年5月起，正好赶上2006年世界杯，它不仅将成为柏林的中央火车站，而且将成为欧洲最大的过境站。已经成立了一个由德国联邦铁路公司、运输公司和服务企业的代表组成的就职委员会，以制定运营概念。该计划还设想，试点阶段不仅将测试通过车站的交通运动，而且还将确保车站的所有部门都能正常运作。这将使我们能够为客户进一步优化产品范围。

新交通理念，新标准

柏林正日益发展成为一个国际大都市，并成为整个欧洲各个经济区域之间的纽带。由于第二次世界大战和随后的德国分裂破坏了柏林大部分曾经紧密相连的铁路基础设施，这是整个欧洲的典范，高交通量要求在柏林建立一个新的铁路概念。1989年柏林墙倒塌后，重建整个柏林新基础设施的工作立即开始。新的柏林中央火车站(hauptbahn霍夫- lehrter Bahnhof)将在长途和区域交通中发挥核心作用，因为它位于所有通往柏林的铁路线的交汇处。

该站将成为一个中心换乘点，连接区域铁路和快速交通网络，公共汽车，以及后来的有轨电车和地铁线路。这是德国首都全新的先锋交通概念的一部分。除了现有的东西连接(“Stadtbahn”)，未来还将有一条南北向的线路贯穿城市中心。这将减少前往德国和国外许多目的地的旅行时间，还将为整个大柏林地区提供更好的长途铁路连接。

除了柏林新的中央车站，Gesundbrunnen、波茨坦广场和Papestrasse车站也将在城市新的整体交通概念中发挥重要作用。

在未来，柏林Gesundbrunnen站将为城市北部提供最佳的长途和区域铁路连接。这将是北上列车的停靠站，例如前往斯特丁、斯特拉尔松德和罗斯托克。柏林Gesundbrunnen站也完美地融入了市内快速交通和地下网络以及公共汽车服务。

Papestrasse车站将成为柏林南部的主要车站。这是来自莱比锡的安哈尔特铁路和德累斯顿铁路到达城市的地方，与新的南北路线汇合，开往柏林-上火车站-莱赫特火车站。Papestrasse已经是快速交通线路的重要过境站。

从2006年起，波茨坦广场将成为快速区域线路的站点，这些线路服务于莱比锡和波茨坦广场周围的办公室和商业区，以及柏林爱乐音乐厅、博物馆和国家图书馆周围的文化区。该站还提供快速和方便的换乘快速交通，地铁和公共汽车。

仅新建的柏林中央火车站(Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof)就必须应对巨大的交通量，火车每隔90秒从各个方向发车。每天，大约有300列长途和区域列车到达南北向的车站。“城市铁路”(Stadtbahn)线路预计每天还会有260列长途和区域列车，以及多达800列快速公交列车。据预测，柏林中央火车站每天将接待30万游客。

透明而实用的建筑是新柏林的象征

作为欧洲最重要的新车站建设项目，柏林中央火车站(Hauptbahnhof-Lehrter Bahnhof)将现代流动社会的所有元素结合在一个引人注目的建筑中。它为柏林的乘客、游客和柏林人提供了一种新的旅行、发现、邂逅、工作和生活的共生关系。车站的设计确保了它将成为新柏林的一个独特的地标。

柏林中央火车站由汉堡建筑事务所Gerkan, Marg&Partner设计。车站的结构侧重于短的连接路线。在430 × 430米的面积上，整个五层楼都有日光，营造出透明友好的氛围。在顶层，距离街道高度10米，有6条东西向列车轨道(长途、本地和快速交通)，而在底层，距离地面15米，有8条南北区域和长途列车轨道。在三层之间，将有一个旅游中心，服务点，购物设施和服务部门。自动扶梯、楼梯和电梯将连接所有楼层，使这个新的中央车站不仅是一个充满活力的交通中心，也是一个主要的旅游景点。

新柏林中央火车站拥有德国最大的车站屋顶。一个平坦的椭圆形结构横跨6条轨道和3个站台，从东到西全长320米，宽46 - 68米，高约16米。为了确保屋顶能够经受住风雨，尽管采用了平拱设计，但钢索在钢桁架(屋顶的“肋骨”)上下都有跨越。屋顶上没有两个玻璃元件是相同的。在中心，180米长，50米宽的南北屋顶以斜角穿过东西屋顶，在这两个屋顶相交的地方形成了一个平坦的圆顶。金银丝支撑结构由钢型材制成，只有几厘米厚。直径高达58毫米的钢索提供了必要的额外稳定性。这个看起来很脆弱的结构承受着极高的载荷。占地面积约3万平方米的双层玻璃被涂上了特殊的涂层，不仅可以保护乘客不受雨水的侵害，还可以保护乘客不受热。巨大的屋顶区域将由专门设计的机器人进行清洁。

在东西向的屋顶上，有一个光伏系统来产生太阳能。在约1870平方米的面积上安装了780个光伏模块，共计78000个电池。整个系统每年将产生约16万千瓦时的电力，这些电力将被送入电网。

购物、餐饮和服务

车站的一部分还被设计成一个有吸引力的购物中心。三层楼的画廊将为顾客提供全方位的高级餐饮和购物、通讯和服务设施。在1.5万平方米的面积上，将提供优秀和均衡的商品组合，使车站成为购物或漫步的磁石。

所有楼层的日光都创造了一个透明而友好的氛围，在这里游客可以感到轻松，这使得旅行和购物成为一种特别愉快的体验。从报纸，到食物和饮料，再到非凡的配件，顾客可以在这个屋檐下找到他们可能想要的一切。由于商店营业时间延长和周日营业，在柏林所有其他商店都关门很久之后，新车站的顾客仍然可以买到他们需要的任何东西。2004年，新柏林中央火车站开始向大量潜在租户出租商业场地，对这一优秀零售地段的需求非常旺盛。

技术、服务、贸易等领域的准备工作正在全速推进。我们相信，从2006年5月起，乘客和游客都将欣赏德国柏林和整个欧洲车站的这一新亮点。