“人们认为火车站不仅仅是铁路之旅的开始或结束”
在面试中全球铁路评论，瑞士联邦铁路（SBB）的基督教弗里克，火车站概念专家和高级项目经理，就驻地设计在提高乘客体验方面的重要性股份。
在何种程度上车站设计的作用是重要的旅客体验在火车站?
火车站是中央公共生活的地方，所以自然而然的设计非常重要。人们认为火车站不仅仅是铁路旅程的开始或结束。
强大的设计对于应对每天使用火车站的数十万乘客至关重要。无论多么忙碌，都必须具有非常有效的区域来实现平稳的客流，从而有助于创造无缝乘客体验。在苏黎世主站独自一下，每天高达46万人使用该站（2019年图）。
SBB希望通过提供有吸引力的站点来满足客户的不断变化的需求，这就是为什么我们正在开发一个新的“住所”空间概念。
SBB希望通过提供有吸引力的站点来满足客户的不断变化的需求，这就是为什么我们正在开发一个新的“住所”空间概念。我们不再希望我们的电台只是“等候区”。我们的目标是超越只是确保有足够的座位;我们还希望看到我们的电台提供各种服务，如购物，办公空间，医生，药店和学校。拥有优质的餐厅和酒吧也非常重要 - 主要火车站应拥有远离火车站的所有重要设施。
火车站的意义近年来已经改变。他们从现在的“过境”区域发生了变化为“目的地”。这些日子最肯定地称为“枢纽”的火车站，这就是为什么重要的是为了确保我们总是为人口定制它们。
Johan Berhin，创始人和设计师绿色家具的概念评论:“世界正在变化更快。大流行已经加速了这一点，但改变之旅仍然只是开始。电台需要灵活，家具需要是模块化的，商业模式圆形。如果它来，那么，哪些站点也必须转移到“下一级别”，无论是高速摘要在车站，还是结合自驾驶汽车。旅行体验不是可以在一边添加的东西，在风格中“让我们选择紫座位”。铁路现在处于体验行业，哇哇乘客更满意，也更忠诚和接受。可以在效率准备发动的情况下提供这项家具公司，将是从网络中获取订单的那些。“
SBB如何测量和监控火车站用户的满意率?
不仅测量满意度，不仅是火车乘客，而且是车站用户，非常重要SBB.．为此，我们主要使用两种不同的格式，即Kuzuba（测量车站客户满意度）和Kuzu（测量训练客户满意度）。这些调查每年在我们最重要的火车站中进行四次。
对SBB来说，不仅要衡量列车乘客的满意度，还要衡量车站用户的满意度。
此外，我们使用QMT（质量管理团队）工具进行“客户板”进行定期交流“客户板”。目的是客观地衡量整个旅行链，最终提高客户满意度，服务质量，了解有效的资源配置。QMT由使用核对表的20个外部，培训和独立的测试客户进行。
该测量包括驻地和火车站和火车上的住宿质量（清洁，订单，故意破坏）和客户信息（显示，公告）。每年，超过10,000个“测量”在火车上拍摄，在车站拍摄超过13,000。
执行这些调查使我们能够收集许多有价值的信息，包括有多少人使用车站，他们正在使用的原因，以及人们花多少钱，而他们在车站。我们还直接与商店讨论，了解他们的成交量，如果他们开心，看看如何改进该站。我们还致力于其他领域，包括商场和机场，考虑到这些领域的工作效果很好，并要求自己能够实现同样的方式吗？
为什么火车站为现代乘客提供连接解决方案如此重要?
大多数火车乘客通过他们的智能设备访问和使用车票和旅程信息。因此，这些客户不仅在列车上，而且在车站为设备电池充电的能力变得越来越重要。对乘客来说，同样重要的是使用Wi-Fi网络。尤其是当我们看到车站成为人们花费大量时间的目的地，而不仅仅是铁路网的入口点时，这一点就显得尤为真实。SBB提供免费无线上网为最繁忙的车站的顾客提供服务，这样他们就可以在车站浏览网页、工作和同步电子邮件。
SBB在最繁忙的车站提供免费无线网络，以便他们可以在车站上冲浪网上，工作和同步电子邮件。
站在车站内的充电点是另一个重要方面，需要更加考虑。许多座椅制造商包括座椅下方的电力点，使它们难以使用。就个人而言，我认为电力点应直接集成在易于使用的区域，例如肩部高度，而不是位于休息区的中心。我们还需要考虑人们希望能够在被收费的同时使用他们的设备。因此，无线充电/感应点并不是非常有用，并且还将用户盗窃风险更大，因为它们没有握住手机。
我们需要考虑从乘客的角度考虑这些方面。我们的乘客需要什么？我们的乘客期待什么？这是通过把自己放在鞋子里，穿过他们的眼睛，我们不仅改善了连接，而且整个乘客经历。
SBB的火车站是多么重要的是生态友好和“绿色”环境？
环境友好和可持续的是我们的核心公司目标之一。事实上，SBB旨在从2030年的气候中立。为了实现这一目标，我们大大减少了我们的公司2通过不断减少能源消耗和使用可再生能源来排放废气。在采购新产品时，我们注重可持续性、能源效率和可回收部件。
2012年，我们在车站引入了回收垃圾的区域，这取得了巨大的成功。
有一个明确的回收策略对我们很重要。我们积极地与客户一起工作以避免浪费，将其分开并将其送入瑞士回收过程。
2012年，我们在车站引入了回收垃圾的区域，这取得了巨大的成功。自2014年以来，乘客能够将纸张，宠物和铝分离在车站的回收，并有效地进行，我们的乘客能够正确地处理所有可回收材料的近95％。我们的乘客因此支持不同的回收过程并保护环境。
我们的较年轻的客户，特别是那些年龄在14至23岁之间的客户告诉我们，他们希望更加可持续的优惠，更多的氛围和更多的氛围。
我们目前正在努力确保我们的车站更“绿色”，使用太阳能电池板，更高效的供暖系统，区域有漂亮的鲜花，植物和绿色植物，我们的反馈显示，我们的年轻客户认为这是非常重要的。
我们还计划在我们的电台设计中使用尽可能多的木材。木材是一种温暖和可持续的材料，非常适合在座位和等候区使用，并帮助我们被视为环保组织。
Johan Berhin，绿色家具概念的创始人和设计师，评论道:“车站是最可持续的旅行方式的商店橱窗。车站家具就像橱窗里的衣服。所以，用自然的材料和自然的形状，巧妙地、清晰地、可持续地装扮空间站。那些主动选择乘火车而不是汽车或飞机旅行的人应该感到，他们的决定是认真的，火车是正确的选择。”
对SBB来说，covid -19后的车站清洁未来是什么样子的?
为了重新赢得车站使用者的信任，并让乘客在车站环境中再次感到舒适和安全，我们必须继续推行清洁制度。
客户和同事的安全是我们的首要任务。这也适用于清洁。毫无疑问，SBB正在将其应对COVID-19的经验融入到产品和概念开发中。
人们对清洁的态度有了不同但积极的转变，我们在座位、长凳、桌子、售票机、扶手等地方实施了更严格的清洁制度。
赢回车站用户的信任，使我们的乘客为了让站内的环境再次感到舒适和安全，我们必须继续我们的清洁制度。
Adele Kamel是绿家具概念的通信和品牌战略主任，评论：“显然，家具需要以有效的方式待教。但并不是每个人都知道木材也是天然无处的 - 想到木制砧板。并且这种效果可以封闭，用清漆或涂料，或用蜡作为表面处理来加强。拥有无缝座线还符合目前的疏散需求，可以采取行驶实体之间的正确距离，而家庭可以靠近一起，无缝调整规定和乘客负荷。利用天然材料和自然形状也可能是在大流行后恢复恢复的站点中建立一个漂亮环境的最强烈方式。创造一个欢迎的感觉，并给出一个呼吸的地方，并觉得事情再次好的东西。“
