与ARA Joeley Pettit的问答:支持澳大利亚铁路的发展

你认为你所在地区的铁路行业前景如何?

在澳大利亚，铁路在支持我们可持续发展的未来方面发挥着至关重要的作用。目前，澳大利亚出现了一股巨大的增长浪潮。在未来15年里，计划在铁路上投资约1550亿美元，这将真正支持澳大利亚未来多年的增长和发展。铁路有机会成为我们发展城市和社区的一部分，塑造我们如何在长期内实现更可持续的成果和更可持续的生活方式。所以，我认为这是目前行业的重点。

这一愿景如何才能成为现实?

克雷格的水域,全球铁路评论，与澳大利亚铁路协会的Joeley Pettit在InnoTrans 2022上合作。

澳大利亚的市场非常分散。我们显然具有联邦系统的特征，我们的大部分铁路行业都是在州或地区一级运营的，这实际上意味着我们在一个国家有八个不同的行业。因此，实现这些部门之间的协调非常重要，以确保我们在采购、采用标准和管理业务方面保持一致，从而提高行业效率，并拥有增长空间。

此外，创新和技术在创造更可持续的成果方面发挥着非常重要的作用，因此，注重培养创新文化将是确保我们创造新的解决方案来推动我们的未来的关键部分。在解决这些新问题方面也需要合作。为了实现我们的净零目标，我们需要解决的一些问题将需要行业和政府之间的新合作方式，以及我们如何做事的新思维。因此，ARA真正关注的是我们如何促进合作，以支持这项工作。

澳大利亚铁路数字化转型最近取得了哪些成就，您认为在不久的将来可能需要克服的挑战是什么?

我认为近年来在技术方面有了一些巨大的进步，特别是当你看到自动化之类的东西时。在西澳大利亚的皮尔巴拉地区，里约热内卢Tinto公司创建了世界上第一个全自动重载运输网络，这是一项了不起的成就，显示了行业内的可能性。我们还看到整个行业在不同的运营方面采用了更多的自动化;此外，预测性维护和理解资产在整个生命周期内的需求变得越来越重要，以最大限度地利用我们的运营，我们也看到在这个领域发生了一些真正令人兴奋的事情。

您对铁路领域的平等、多样性和包容性(EDI)有何看法?

当ARA在2018年首次研究这一问题时，我们预测到2023年，澳大利亚将出现7万名工人的技能缺口。自那时起，COVID-19进一步影响了人们的流动能力和技术移民进入该国的能力。我们也有一波新项目加入，所以这个行业有很多新需求。这意味着吸引人才进入这个行业是至关重要的，对于我们的许多成员来说，这是一个基本问题，以确保我们能够长期可持续地交付即将到来的项目。

我们正在开展一个促进铁路行业职业发展的项目，我们被告知，我们中的许多人进入铁路行业是偶然的，而不是有意为之。因此，我们正在考虑如何宣传这样一个事实，即铁路提供了一个伟大的职业，可以做丰富而有价值的工作，可以参与令人兴奋的项目，但也可以有一个长期的职业生涯，我认为这对人们来说真的很有吸引力。同样重要的是，我们要考虑如何支持改进培训和进入行业的途径;ARA正在与教育部门、政府和工业部门合作，寻找改善这些途径的机会，并确保当人们确实想选择铁路时，有一个明确的方法供他们选择。

就多样性而言，这是我们需要努力的事情。我们最近的研究发现，在澳大利亚，22%的劳动力是女性，这远远低于全国平均水平，这是需要改进的地方。与此同时，我们也需要确保我们强调行业对多样性和包容性的关注。我们正在与行业密切合作，并推出“女性铁路”计划，以强调吸引更多女性进入铁路行业的重要性，包括一系列角色或行业内的一系列不同部门，以帮助发展整体劳动力，并支持随着时间的推移改善结果。

铁路的可持续性是一个关键话题——在这方面还需要做些什么?

我认为铁路的好处是它一直是一个可持续发展的运输模式。当你看客运铁路时，澳大利亚的一辆通勤火车将减少578辆汽车。铁路货运的碳污染是公路货运的十六分之一。已经有了一些自然的好处，但随着我们为了实现净零目标而需要实现的变革步伐，我们需要做得更多，我们需要以不同的方式来做。我认为最近我们所看到的最令人兴奋的事情是来自行业的真正动力来实现这一目标。我们看到了更多的合作，不仅在铁路部门的行业和政府之间，而且在更广泛的基础设施部门，以确定共同的挑战是什么，以及我们如何做出积极的改变。

这里展示了很多“绿色”技术InnoTrans 2022将这些应用到工作实践中当然是解决方案的一部分，但我们还可以做很多事情，例如，通过更智能的操作，通过提高现有操作的效率，通过升级基础设施，使其更有效地运行。我们也看到行业内有很多关于如何实现这一目标的讨论，以及如何在技术发展的同时实现这些增量收益。因此，这肯定是行业的强烈关注，我们正在与更广泛的部门密切合作，以确定加速这一进程的机会，并确保，特别是在未来8年，我们在实现我们的净零目标方面取得重大进展。

InnoTrans 2022的主题是“移动的未来”，那么你对这个主题有什么看法?

我认为未来的移动出行是可持续的、无障碍的、响应迅速的。我们越来越多地从我们的会员那里听到，响应客户的需求是如此重要。这意味着我们要确保不只是考虑火车旅行，还要考虑到门到门的旅程，整体的体验，并确保它很容易。我们不希望人们不得不考虑不同的方式来使用网络，而不是其他交通方式;我们需要确保这一切都是连接在一起的，为客户提供无缝的体验。因为最终，我们希望铁路成为人们的首选，所以便利因素非常重要。

在澳大利亚，我们已经看到了COVID-19限制对客运铁路网络乘客的影响，这种影响正在慢慢恢复，但需要一些时间。以客户为中心将是欢迎更多的人回到铁路，鼓励更多人选择铁路的关键部分。目前，铁路是澳大利亚最受欢迎的公共交通方式，但它仍然只占通勤网络的10%左右。因此，随着新项目的加入，以及网络中的新容量，有一个真正的机会来最大化这一份额。

你希望从InnoTrans 2022中学到什么?

的澳大利亚铁路协会澳大利亚有一个约180人的贸易代表团，来自全国60多家公司。我们真的想确保我们为澳大利亚市场提供这样的机会，不仅可以看到世界各地正在发生的事情，而且还可以展示澳大利亚存在的令人难以置信的能力。因此，我们有几个事件来连接我们的代表和其他参加活动的人。能够看到一些新的解决方案，看到一些正在出现的新技术和服务，真是太棒了。我认为这确实是一个机会，我们可以与我们的成员一起工作，确定这些新趋势是什么，即将发生什么，以及我们可以用新的眼光带回到澳大利亚。但同时，确保我们向世界展示我们正在做的所有伟大的事情。

澳大利亚铁路协会在InnoTrans 2022的主展台。