今天投资，支持明天的铁路
Porterbrook首席执行官Mary Grant强调了私营部门的投资和创新如何有助于支持英国成为低碳铁路领导者的雄心。
很高兴听到美国总统乔·拜登和英国首相鲍里斯·约翰逊在一个“车辆互爱”据新闻报道，这是两位领导人在2021年早些时候的第一次通话。在波特布鲁克，我们和他们一样有同样的热情，并同意“电动火车旅行是汽车的绿色替代品”。
多年来，我们一直在投资新技术，如电池动力列车、混合动力发动机技术和氢动力。
从北美到亚洲，越来越明显的是，铁路基础设施投资可以产生重大的经济和环境影响，可以通过促进增长和支持向绿色就业过渡，积极支持大流行后的复苏。在英国，包括Porterbrook在内的许多私营企业都有资金和专业知识来帮助英国政府在2050年实现净零排放。
波特布鲁克拥有并管理着英国铁路客运车辆的四分之一——约4000辆。自1996年以来，我们已经投资了30亿英镑，并计划在未来几年再投资10亿英镑。我们的资产所有权和管理方法是，火车应该使用完整的30年寿命，以确保乘客、纳税人和环境的最大利益。这样的时间框架需要不断创新来更新和翻新这些资产。
多年来，我们一直在投资新技术，如电池动力列车、混合动力发动机技术和氢动力。这些新形式的牵引有可能改善空气质量，减少排放，提高网络的可靠性和性能。
目前，我们正在通过与阿尔斯通、阿特金斯、Unipart和Wabtec等许多领先公司的合作伙伴关系，为车队提供改进方案。我们还与100多家英国中小型企业(SMEs)合作，维护和升级我们的资产，每周在供应链上投资300万英镑，这支持了7000个英国就业岗位。
2021年晚些时候，我们将向我们的客户Chiltern铁路公司提供第一辆安装了劳斯莱斯MTU混合动力包的柴油列车。该技术可同时支持柴油和混合动力电动汽车的运行，符合未来欧盟V阶段排放法规。这使得在车站和城市地区的电池操作非常低噪音和无排放。我们还在探索将电池技术安装到我们现有的两个电动列车车队上。这将使这些列车能够在电池供电的非电气化路线上运行，扩大电动列车的航程，增加旅行机会，提供更大的操作灵活性，并减少对柴油牵引力的依赖。
2018年，我们开始与伯明翰大学合作开发和交付HydroFLEX英国第一辆氢动力列车。HydroFLEX于2020年9月完成干线测试，目前我们正在建造HydroFLEX的生产版本，将于2021年交付，为目前无法实现基础设施电气化的部分网络提供清洁空气和脱碳效益。
我很高兴看到下议院交通委员会敦促英国政府确保氢火车完全纳入了即将出台的国家氢战略”，而且“这项新技术得到了适当的基础设施的适当协调和支持。”
此外，一体化和互联的城市交通对城市区域经济未来的增长仍将非常重要。疫情后出现的新工作方式可能会让员工回到办公室一周只工作三天。虽然典型的高峰通勤需求可能会减少，但休闲旅游的需求可能会变得更加明显。再加上预计长途旅行将增加，因为人们不再受办公室地理位置的限制，这将增加新的客流，铁路需要对这些客流做出回应。
我特别自豪的是，我们目前正在对270辆由英国最大的客运运营商Govia Thameslink铁路(GTR)运营的电星列车进行5年1亿英镑的投资计划。
我特别为这1亿英镑感到骄傲五年投资计划我们目前正在270辆由英国最大的客运运营商戈维亚泰晤士河铁路公司(GTR)运营的电星列车上进行这项工作。这些列车正在升级，配备了实时乘客信息屏幕、USB/电源插座、乘客计数技术和高科技车载操作系统，这项工作正在伦敦东南部的塞尔赫斯特火车站进行。修改将提高车队的可靠性，并通过基础设施监测支持铁路网络。
这种车队更新是循环经济运作的一个很好的例子，在循环经济中，资产的全部价值得到最大化。使用这些列车的全部资产寿命为30年，可以提高价值，并通过确保充分利用碳汇来支持脱碳，使乘客和纳税人都受益。
在其他地方，我们与Eminox的合作已经看到我们将一些现有的柴油列车与之匹配排气后处理系统，减少有害气体的排放。这项技术减少了超过75%的一氧化二氮的排放，减少了超过90%的碳氢化合物和一氧化碳的排放。在英国innovatuk支持的西南铁路(SWR) 159级列车上的试验之后，该技术将在整个铁路网络的类似列车上推广。第二次试验也在东米德兰兹铁路(EMR) 170级列车上进行，我们希望在那里获得类似的效益。
随着英国从COVID-19大流行中恢复过来，英国的铁路将至关重要。
更好地利用数据也有助于提供更高效、更可持续的铁路，我们与Wabtec和Unipart Rail的合作伙伴关系正在支持六家列车运营商，通过预测性维护提高发动机的可靠性。我们在硬件上投资200万英镑，在数字供应链上投资100万英镑，并建立一个专门的嵌入式工程师团队。我们的目标是在这些柴油车队中减少60%与发动机相关的延误。
我也很高兴波特布鲁克有重新进入英国铁路货运市场为我们的客户GB Railfreight (GBRf)提供支持。根据合作关系，我们将为Greenbrier提供100辆多式联运双联货车，从2022年8月开始，到2023年夏天完成。铁路货运在减少长途货车运输以及支持绿色复苏方面发挥着重要作用。波特本公司渴望在加速这种模式转变中发挥我们的作用。
随着英国从COVID-19大流行中恢复过来，英国的铁路将至关重要。在COP26全球气候变化峰会的这一年，Porterbrook的投资和创新项目是私营部门如何帮助支持政府的雄心，使英国成为低碳铁路和绿色就业的领导者的一个例子。
玛丽格兰特2017年加入Porterbrook，在英国和国际运输部门有超过24年的工作经验。此前的工作包括领导欧洲之星的新船队引进和业务变革计划;国家快递公司董事总经理-新业务发展;FirstGroup公共汽车和铁路部门董事总经理;ScotRail的董事总经理。她在提高运营绩效、实现财务成功以及推动组织内部积极的文化变革方面有着良好的业绩记录。玛丽是铁路工业协会(RIA)和国家铁路技能学院的董事会成员。
很有趣的文章。谢谢你，玛丽，我为一家铁路行业的全球供应商工作，专注于英国铁路市场，看到每个国家的不同公司在该部门所扮演的角色是很有趣的。我很了解波特布鲁克，我知道创新在他们的议程上已经有很多年了。