通过数字化转型改善铁路服务

没有一个行业可以逃脱数字化。就连传统上在技术采用方面最保守的铁路部门也承认了数字化的好处。虽然运营安全仍然是大多数铁路运营商的首要任务，但数字化还有更多的优势——比如运营效率、可持续性、改善的客户体验和客户满意度。

随着铁路行业开始拥抱数字技术，构成该行业转型基石的三个关键领域已经出现。它们是连接、云和人工智能(AI)。

连接

连接对于列车运营至关重要，因为它将铁路运营商的物理网络和资产与数字基础设施连接起来，并使一切正常运行。乘客的体验也很重要，不受干扰的铁路服务的安全始终是最优先考虑的，而强大的连接不可避免地是必不可少的。

云

云基础设施有效地将资源集中在一起，以实现不同技术和数据系统之间的最佳协同。当您拥有统一的云平台时，可以有效地管理和可视化各个系统。例如，托管在云平台上的物联网(IoT)和数据分析平台可以为快速决策和更快的响应时间提供关键情报。

人工智能(AI)

如今，铁路行业对解决建设、运维等痛点的智能app的要求越来越高。这些挑战源于这样一个事实:随着实体铁路网的扩大，人类不可能监督它，更不用说了解设备和资产的健康状况，或管理和安排定期维护任务。

2019年，国际公共交通协会(UITP)发布了一份报告，公共交通中的人工智能他预测，人工智能在公共交通领域的应用可能在不久的将来变得广泛。这些用例将超越典型的软件，集成到公共交通基础设施中，创建智能车站和智能电网。人工智能将在铁路自动化、客户情绪跟踪、移动健康跟踪、客户数据引擎、事故和中断模拟等应用程序中发挥基础性作用。但是，也许在不久的将来，AI解决方案的主要应用将是预测性资产维护领域，AI将帮助检查和维护设备，防止故障发生。

开始走上数字化转型的道路

大多数铁路运营商提出的一个典型问题是，“数字化转型的好处众所周知，但我们如何开始这一过程?”路线图从一个ICT平台开始。事实上,华为涵盖了上述互联互通、云计算和人工智能等基本领域的英国智能铁路ICT架构，是铁路运营商的一个很好的起点。

连接

目前的全球移动通信铁路系统(GSM-R)系统部署在欧洲超过15万公里的铁路线上，在世界范围内部署在25万公里的铁路线上。但是，虽然它非常成功，但它现在受到了过时的打击。随着列车走向数字化，它们将需要新的服务，如列车自动化、智能维护、远程监控等，这些都是GSM-R无法支持的。国际铁路联盟(UIC)负责信号、电信和数字应用的Jean-Michel Evanghelou最近在华为全球铁路论坛2020他说:“未来的列车将在带宽、功能和服务质量方面有更高的要求。”帮助列车满足这些需求的是LTE- r，简称LTE for Railways。华为在与世界各地的铁路运营商部署LTE-R方面拥有丰富的经验，这些运营商的网络能够处理关键业务，如CBTC的信令、设备监控和关键实时视频。

当然，5G的到来也为铁路行业带来了全新的曙光。未来无线移动通讯系统(FRMCS)是由UIC与业界利益相关者共同设计的新电讯系统，作为铁路运输数字化的关键推动者。华为也做好了准备，其AirFlash 5G微波企业解决方案非常适合铁路运营商未来5G网络的大容量、宽覆盖、高安全性和高可靠性。AirFlash在深圳地铁成功试用并部署后，有望在一分钟内实现10GB的快速下载速度，允许数据几乎实时可用，否则需要在一天结束时手动收集。因此，它将帮助铁路运营商实时利用网络数据，更快地做出决策，进而提高整体安全和运营水平。

由于FRMCS仍处于测试和验证阶段，华为认为铁路行业将采取包括LTE和5G的多路径过程。

云

传统上，铁路运营商在各自的竖井中进行不同的运营。现在，如果一个运营商有多条线路，这将导致类似的孤岛，但浪费的架构。通过华为城市轨道云平台，不同的运营服务平台融合成一个云平台，实现IT资源的共享和更好的利用。在资本成本和硬件投资方面，以及运营总成本方面，铁路运营商可以期待控制支出。该平台还提供了一个开放和可扩展的系统，允许灵活的扩展。由于有一个单一的管理系统，控制起来更容易。最后但并非最不重要的是，各种数据库汇集成一个公共数据湖，以实现服务模型和专门功能，以实现整体更智能和集成的铁路运营。

情报

一旦铁路运营商有了一个集中的数据池，下一步就是从中提取情报。华为的智能运维中心(IOC)解决方案就像铁路运营的大脑和中枢神经系统，整合和互联信息和流程。多亏了国际奥委会，铁路运营商将获得更好的态势感知能力，帮助他们更好地管理资产，并在事故发生时加快反应时间。拥有多条线路的铁路运营商将能够参考一张地图来评估资产和设备的整体健康状况。但是，除了运营和维护，大脑还可以帮助安全、经济高效地建设新线路。国际奥委会可以负责一个新项目，而不是依靠人力进行例行检查，为铁路运营商节省了大量的金钱和时间资源。

华为的智能铁路ICT架构和愿景与行业正在做的非常一致。UIC正致力于促进不同铁路网之间的连接和人工智能，而UITP则将移动即服务(MaaS)作为铁路部门和城市移动的主要机会之一。UITP知识与创新副主任Guido Di Pasquale也在最近的华为全球铁路论坛2020，解释了MaaS如何将不同的交通服务整合到一个单一的数字移动服务中。他解释说:“MaaS随时可用，提供综合规划、预订和支付，以及路线信息，方便出行。它有可能实现从汽车主导的城市向可持续流动主导的城市的迫切需要的转变，造福于人口和城市环境。”

华为也认同MaaS的重要性——它对于未来建设智慧、可持续的城市至关重要，这将为铁路行业带来令人兴奋的时刻。

欲了解更多信息，请访问在这里．