一种铁路脱碳的战略方法
尽管铁路已经是最可持续的交通方式之一，但人们呼吁铁路部门进一步改善其对环境的影响，并实现净零目标。为了应对气候危机和解决脱碳问题，本次网络研讨会涵盖了铁路部门在基础设施和铁路车辆方面面临的计划、优先事项和倡议。
讨论是：
- 基础设施和滚动股的优先事项
- 线路电气化以及从以前的电气化挑战中吸取的经验教训
- 探索碳替代品的滚动股票
- 从道路到铁路发展的策略
- 关于帮助铁路行业的创新解决方案的洞察力变得无碳。
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演讲者:
Tommaso Spanevello.是联合智的公共事务经理，负责创新政策，换算和可持续和城市移动性。自2018年1月以来，Tommaso也是铁路论坛欧洲的执行秘书，欧洲议会的成员致力于铁路运输。在加入机构之前，Tommaso负责欧洲铁路基础设施管理人员协会（EIM）的政策部门。在国际法中，Tommaso在意大利研究和工作在意大利，美国，芬兰和匈牙利。
亚历克斯洞穴他是伯明翰铁路研究和教育中心(BCRRE)的主任，该中心是伯明翰大学工程学院的一部分，是欧洲最大的专业铁路研究、教育和创新中心。Alex领导BCRRE企业集团(与学术集团一起工作)，负责商业和专业服务活动，并与全球铁路行业建立伙伴关系。他也是英国铁路研究和创新网络“引进创新”的主题负责人，这是学术界和铁路行业之间突破性的伙伴关系。Alex是铁路联盟的常务董事，该联盟是英国的铁路集群，拥有超过700个成员组织的中小企业社区，也是欧洲铁路集群倡议的积极成员。在2018年加入伯明翰大学之前，Alex曾担任Alstom UK&I的营销和战略总监，此前曾在Atkins, the Transport Systems Catapult and Centro (the West Midlands Transport Authority)担任高级职务。Alex是the Institute of Engineering and Technology的会员，以及the Institute of Logistics and Transport的特许会员。
大卫克拉克2016年加入铁路行业协会(RIA)担任技术总监。他的工作重点是代表成员在安全、技术标准、技术策略、研究和创新等重要领域的利益。David是一名特许工程师，也是土木工程师学会和永久道路学会的会员，拥有超过30年的铁路行业经验。在加入RIA之前，David是RSSB的创新总监，负责跨行业的未来铁路计划。他的早期职业生涯包括担任运输部铁路技术部副主任，在此之前，他曾担任两家主要铁路基础设施承包商的主任，并在英国铁路开始了他的职业生涯。作为一名工程师，他负责结构和永久道路的设计、安装和维护，他管理所有铁路工程学科，包括指挥和控制，电气化和车辆技术规范。他积极参与了英国铁路技术战略的发展。
