RFF选择Eiffage公司参与布列塔尼-卢瓦尔河谷高速铁路建设的公私合作(PPP)合同

Réseau Ferré de France已选择Eiffage作为其公私合作合同的“优先投标人”，设计、建造、维护和资助布列塔尼-卢瓦尔河谷高速铁路线。

作为现有巴黎至Connerré高速铁路(勒芒以东20公里)的延伸，该项目将大大提高通往法国最西部地区的可达性。这与格林内尔环境论坛提出的到2020年建设2000公里新高速铁路的目标是一致的。

• 新建线路214公里，其中高速线路182公里
• 总投资预算:34亿欧元
• 在整个工地期间，每年创造超过10,000个工作岗位
• 旅行时间缩短:巴黎到雷恩需要37分钟，巴黎到南特甚至昂热需要8分钟。
• 工作完成时间:2016年秋季。

政府与私营机构合作合约

这条高速铁路于2007年10月26日宣布符合公众利益，选择公私合作合同的决定可以追溯到2008年12月。

在与三个潜在竞标者(Bouygues TP、Eiffage和Vinci特许权)进行谈判后，每个竞标者都于去年10月13日提交了最终报价。

RFF对这些出价进行了详细分析，在1月18日的董事会特别会议上，RFF将Eiffage列为首选投标人。这些投标是根据成本、财务稳健性、项目技术和环境质量、线路建设时间和中小企业参与等五个标准进行评分的。

目标是在2011年上半年签署PPP合同。

一旦合同签署，承包商将承担建设和维护新线路的任务，共计25年，作为回报，他们将获得公共资金和RFF的津贴。列车运行的组织仍将由RFF负责。

该项目的资金由所有公共合作伙伴提供，换句话说，RFF与法国政府和地区当局(以同等比例):布列塔尼地区départements Finistère, Morbihan, Côtes d 'Armor, l 'Ille-et-Vilaine，雷恩Métropole和Pays de Saint Malo，以及Pays de la Loire大区。

布列塔尼和卢瓦尔大区的高速铁路

这条新线路将极大地改善通往法国最西部地区的交通:从这些地区的城镇到巴黎的旅行时间将缩短37分钟，从巴黎到南特甚至昂热的旅行时间将缩短8分钟。

这条高铁将成为欧洲铁路网的进一步纽带，有助于改善交通便利性，提升相关地区的吸引力。它也是法国最西部地区雄心勃勃的现代化和发展计划的一部分。

RFF董事长兼首席执行官Hubert du Mesnil:“这一大型铁路项目的高潮将是欧洲最长的高速铁路之一，一条连接巴黎和法国西部的360公里长的铁路。这对相关地区的经济发展和吸引力将是巨大的福音，这些地区与RFF联手启动了这一重大项目。选定的候选人提交了竞争性投标，使国家、地方当局和RFF能够实现其财政目标。”

复位触发器:

作为法国铁路系统的枢纽，Réseau Ferré de France根据地区、国家和欧洲领土团结的原则，开发、现代化和销售铁路网络。

RFF是法国第二大投资者，拥有1200多名员工，营业额达34亿欧元。在2008年至2013年期间，该公司正在推进前所未有的网络现代化计划，耗资130亿欧元。在格林内尔环境论坛之后，RFF有执行国家新线发展政策的任务。

在其30,000公里的铁路线上，RFF负责为其所有铁路客运和货运客户提供公平和平等的法国铁路网服务。

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