希思罗机场对未来铁路通道的设想

希思罗机场今天制定了一项新的铁路战略，旨在改善乘客体验，减少道路上的汽车，并将英国唯一枢纽机场的经济效益置于国家铁路网的中心。

希思罗机场已经在希思罗快线和其他铁路服务上投资了超过10亿英镑，并承诺向横贯铁路投资2.3亿英镑，使机场运营商成为该项目的最大私营部门贡献者。

这项新计划被称为“更广泛的希思罗综合铁路战略”(WHIRS)，将寻求在先前投资的基础上，确保希思罗机场为乘客提供快速、频繁和舒适的铁路连接，同时显著改善与周围社区的联系，以推动当地经济发展。

WHIRS的首要任务是确保Crossrail为希思罗机场的旅客提供友好、方便的连接。机场运营商还将继续投资改善希思罗快线，以确保乘客继续选择前往伦敦市中心的优质快速服务。

从希思罗机场西部修建铁路是很有理由的，这将首次提供与斯劳、雷丁和泰晤士河谷的直接连接，以及通过大西部干线连接西南部。

希思罗机场也欢迎政府将机场置于英国高速铁路网中心的计划，并将与他们合作，确保高速铁路与希思罗机场和地区铁路网适当连接，以造福所有乘客。

将机场连接到南部的概念一直存在争议，希思罗机场仍然支持将机场连接到南部。然而，经过内部战略审查，并与航空公司和其他主要利益相关者协商，希思罗机场决定撤回其运输和工程法案申请的拟议Airtrack连接到Staines。

希思罗机场地面通道主管艾伦·格雷戈里说:

“我们听取了当地居民对Airtrack影响的担忧，并努力尝试解决包括平交道口在内的问题。尽管我们做出了相当大的努力，包括与铁路网和当地高速公路当局进行讨论，但我们仍无法制定出完全解决这些问题的解决方案。

“该项目还受到全面支出审查的影响，而且该项目可能得不到公共部门的资金支持。我们已经考虑了其他方案，以及如何为这些方案提供资金，但在当前经济环境下缺乏额外资金的情况下，希思罗机场无法满足项目的全部成本，不幸的是，我们别无选择，只能撤回Airtrack的运输和工程法令申请。

“改善希思罗机场的铁路服务是我们的主要目标之一。我们有一个千载难逢的机会，将希思罗机场与高速铁路、Crossrail和国家铁路网连接起来，我们期待着与运输部、铁路网和其他部门合作，实现这一愿景，这将为泰晤士河谷、伦敦和整个英国经济带来好处。”