为新火车和铁路电气化开绿灯

英国交通大臣菲利普·哈蒙德今天宣布，苏格兰、威尔士、英格兰北部和西南部将拥有一批新的火车，以及通往伦敦的更可靠的铁路，这将创造数千个就业机会，促进经济发展，改善乘客服务。他批准了45亿英镑的城际快线项目(IEP)和7.04亿英镑的卡迪夫、布里斯托尔和迪德科特之间的大西部干线(GWML)通电计划。

政府今天宣布，它已经决定恢复IEP采购，并继续进行敏捷列车(日立和约翰莱恩)财团的计划，以替换国家老化的城际高速列车。这意味着在GWML和ECML的高峰时段，每天将新增500节车厢，为乘客提供11000个座位

日立此前曾宣布，打算在达勒姆郡(County Durham)建造一座新的火车工厂，以建立新的秩序，创造500多个新就业岗位，并在英格兰东北部的子供应商行业确保数千个额外就业岗位，进一步提振英国制造业。这家工厂预计2013年投产。

在11月宣布伦敦帕丁顿、迪德科特、纽伯里和牛津之间的电气化路段的基础上，卡迪夫、布里斯托尔和迪德科特之间的路段将实现电气化，这将使威尔士第一条主线电气化铁路，从卡迪夫到伦敦的旅程缩短17分钟，从布里斯托尔到伦敦的旅程缩短22分钟。电动火车不仅速度更快，而且比柴油火车更安静、更平稳、更可靠。它们也更清洁——在使用时不会产生任何排放物。

菲利普·哈蒙德说:

“这对就业、乘客和经济都是好消息。我们决定购买一批新的列车，并为新的线路通电，这将使大西部和东海岸走廊沿线的铁路乘客受益于旅行时间的大幅改善、更多的座位和更可靠的服务。

“除了我们的高速铁路计划外，它还完成了未来几年我们城际铁路走廊大规模升级的图景。

“当然，这取决于政府继续满意，因为商业谈判已经结束，最终安排符合英国的欧盟义务，我预计第一批新列车将在2016年投入使用。”

“向西延伸到布里斯托尔和卡迪夫的电气化也将为威尔士和西南部的铁路乘客带来电动火车的所有好处——更快的加速，更舒适的旅行和更清洁，更环保的旅行。

“我们还确定了一个强有力的高层案例，可能存在为加的夫北部的一些山谷线路供电的情况。我的部门现在将与威尔士议会政府合作，为加的夫山谷线路的电气化开发一个商业案例。”

这项耗资45亿英镑的计划将建设约100列电动列车和双模式(柴油和电动)城际列车，这些列车将开往大西部干线车站，包括牛津、斯温顿、雷丁、卡迪夫、斯旺西、巴斯和布里斯托尔，以及东海岸干线车站，如彼得伯勒、约克、唐卡斯特、纽卡斯尔、爱丁堡、阿伯丁和因弗内斯。

列车运营公司将为新IEP列车队的设计和规格提供比以前更详细的信息。一旦列车投入运营，乘客就会看到可靠性和舒适度的改善。