增加列车，为中莱茵铁路提供更高的运力

从2020年12月开始，在科隆和雷马根之间的中线莱茵铁路(Mittelrheinbahn)人流量很大的路段，将开始运行更长的列车。在与制造商西门子移动达成协议，用6列新的Mireo列车扩大现有车队后，这一变化将成为可能。

TransRegio是Transdev集团的子公司，自2008年12月以来一直在使用阿尔法列车公司提供的列车。目前，有17列德西罗干线列车在科隆展览-道依茨-科布伦茨-美因茨路线上运行。

新的Mireo列车未来将主要用于美因茨和宾根之间的RB 26线。NVR董事总经理Heiko Sedlaczek说:“这样一来，现有的列车将被释放出来，我们将能够使用三单元德西罗干线列车服务科隆和雷马根之间的常客路线。”“这相当于这段路段的运力增加了50%，对我们的乘客来说将是一个巨大的改善。”

Alpha列车客运部门总经理Thomas Schmidt指出:“中部莱茵铁路的成功对我们来说是一个巨大的激励。我们将通过增加列车灵活地满足不断增长的运力需求——所有这些都在当前运输合同的框架内，没有公共部门的担保。”

Sabrina Soussan，首席执行官西门子移动他说:“我们正以创纪录的速度为客户提供列车。由于Mireo平台的高度灵活性，这是可能的。作为一种可伸缩的铰接式列车，Mireo的转向架带有内部轴承，尤其节能。这增加了列车整个生命周期的可持续价值。”

最先进的米里奥区域列车采用了节能环保的设计。基本车体被开发为一个轻量级的焊接整体铝单体结构。该列车采用了改进的空气动力学、节能组件和智能车载网络管理系统，减少了资源的使用，降低了排放和噪音。Mireo使用的是经过特殊挑选的材料，在使用寿命结束时，其回收配额为95%。新列车的建造计划于2019年底开始西门子移动工厂位于德国克雷费尔德。

宽敞的座椅间距和符合人体工程学设计的座椅确保了乘客的舒适性。新鲜空气的供应是自动调节，根据每辆车的客运量，由一个加热，通风和空调(HVAC)系统与CO₂传感器。独立的多用途区域为自行车和其他大件物品提供了宽敞的存储空间。大型显示器提供最新的乘客信息，列车还提供车载互联网服务和闭路电视安全监控系统。厕所是无障碍的。为了方便乘客登机，所有的门口都有两个重叠的滑动台阶，可以根据站台的高度延长。