英国的新技术改善了重要的铁路维护过程

在西南铁路线上推出的新技术将为轨道工人每年提供1600小时的额外时间，用于重要的夜间维护和更新工作。

这相当于一年66天的加班时间，将意味着这条铁路最繁忙、最拥堵路段之一的基础设施更加可靠，乘客的延误也会减少。

这项技术被称为“更快更安全的隔离”，它允许以更有效、更安全的方式关闭铁路线上的电源。它结束了“手动捆扎”这种过时且费力的做法，这种做法通常需要两个人背着30多公斤的工具走到带电的铁路线上。

目前，每年大约有2500个工作小时花在这段铁路上的人工捆扎上。

新的方法需要一个人开车到一个本地控制面板，远离带电的铁路，并操作一系列的开关。

英国铁路网威塞克斯线路的总经理贝基·勒姆洛克说:“我们的铁路工作人员能够在铁路上通宵工作的时间窗口是英国最短的，工作日晚上的最后一班和第一班火车通常是凌晨1点和凌晨4点30分。”

“这项令人难以置信的节省时间的技术将使我们在这么短的时间内更有效率，这样我们就可以对铁路进行更多的维护工作，为乘客提供更可靠的旅程。”这对我们的员工来说也更安全，让他们在更多的时间里远离铁路。”

在全国范围内，每年有20多名铁路网工作人员在使用传统的手动捆扎方法关闭电源时受伤。

这项技术已经在吉尔福德地区成功试用，现在正在整个网络中推广。到2019年3月，该技术所需的450多台设备将被安装，未来三年内还将安装400台。