过山车通勤列车的列车控制又近了一步

PTC是一个综合指挥、控制、通信和信息系统，当存在某些不安全条件时，它向列车工程师发出警报，并在条件允许时停止列车。PTC旨在防止列车相撞、列车速度过快导致的脱轨、列车通过未对准的轨道开关移动以及未经授权的列车进入工作区域。这个系统增加了所有使用轨道的人的安全。

NCTD已经完成了联邦税收服务演示(RSD)的要求，这是演示系统按预期执行的最后阶段，并于2017年12月开始了PTC的扩展RSD。进入扩展RSD的条件是满足的，包括连续30次旅行没有PTC系统出现严重故障，75%的COASTER工程师在RSD中操作过火车。现在所有的COASTER工程师都已经接受了培训。

为了完成扩展RSD并进入PTC系统的全面收入服务实施，NCTD在PTC下运营所有列车，所有工程师在扩展RSD中运营PTC, 2018年9月21日，联邦铁路管理局(FRA)有条件地批准了NCTD的PTC安全计划，并有条件地认证了其PTC系统，这是全国仅有的10家获得有条件批准的铁路公司之一。安全计划向联邦铁路局证明，NCTD的PTC系统符合所有联邦要求，并按规定工作。它包含了关于NCTD如何通过各种组成部分确保系统安全的信息，包括:铁路培训计划;程序和测试设备;操作维护手册;配置和修订控制措施;初步实施程序;以及实施后的测试和监测程序。

PTC安全计划的有条件批准现在使NCTD进入互操作性测试，这意味着在NCTD拥有的铁路上运行的其他运营商，如客运、通勤和货运列车，可以测试他们的PTC系统与NCTD的PTC系统的集成。这些租客铁路合作伙伴——美铁、BNSF、Metrolink和太平洋太阳铁路——必须能够在所有铁路系统之间无缝通信和运营。

铁路公司副首席运营官Eric Roe表示:“我们NCTD和赫尔佐格的员工一直在努力工作，将该系统集成到我们现有的设备中，我们期待着与使用我们轨道的合作伙伴铁路运营商一起测试该系统。”

《2008年铁路安全改进法案》(RSIA)要求铁路在运载乘客或吸入有毒物质的轨道上安装PTC系统。根据2012年1月联邦铁路局的最终规定，美国铁路协会估计，PTC技术将部署在大约63,000英里的美国货运铁路线上。RSIA要求PTC在2018年12月31日前投入使用，NCTD有望在这一截止日期前完成PTC的全面实施。