68万英镑的项目旨在改造轨道车辆的维护
专家们正在致力于“智能维护和铁路旅客体验”项目(SMaRTE)，目标是改善铁路车辆，增加铁路乘客数量……
哈德斯菲尔德大学的专家是欧盟资助的68万英镑Shift2Rail SMaRTE项目的核心角色，该项目预计将改变轨道车辆的维护。
这所大学是铁道研究所(IRR)， Adam Bevan博士和Xiaocheng Ge博士正在为该项目做出贡献。该项目侧重于利用信息改善决策，主要有两个目标:研究如何使车辆维修更有效，以及是什么人为因素说服乘客选择轨道交通。
机车车辆维护的基本方法是定期、间隔的维护，包括目视检查部件状况。然而，正在出现的新技术使操作人员能够持续监测其系统的状况。这项技术提供了预测问题的数据，允许更早的干预和更有效的维护。
这种新的维护方法降低了成本，增加了车辆的可用性，因为车辆的维修时间更短。因此，这意味着铁路服务的能力可以提高，并且通过持续监测，乘客的满意度也得到了提高。
该研究所的研究人员将开发新的基于状态的维护(CBM)技术，并生产一个原型系统，该系统将应用于一系列车辆，使用来自伦敦地铁(SMaRTE的合作伙伴)运营的车队的真实数据。这项研究的结论将用于确定应用CBM技术与当前基于间隔的维护策略相比的好处。
SMaRTE是一个为期两年的项目，根据欧盟的地平线2020计划获得769,958欧元。它的合作伙伴包括葡萄牙、比利时、意大利和瑞典。
这里没有什么新东西。航天工业在1968年开始了这项工作，我们在20世纪90年代花了很多时间试图说服铁路部门跟上速度。参考GNER的C91机车战略维护评审为例。祝你好运。
哈德斯菲尔德发生的这件事让我想起了童年的回忆，我的家人不得不关上窗户，因为附近铸造厂和拖拉机厂的黑纱会进入房子。但我父母说哈利法克斯的情况更糟:“来自地狱，赫尔和哈德斯菲尔德，上帝保佑我们”……我现在快74岁了，所以你可以猜到是什么时候。
去吧，哈德斯菲尔德。