BLS和Stadler签署了购买52辆新列车的合同

Stadler的52辆“调情”列车将取代三种旧的列车模型，使美国劳工统计局推进伯尔尼地区区域交通扩张计划。

联邦、各州和劳工统计局董事会已经批准了购买所需的资源。劳工保障局的最新一代“调情”列车将延续之前的MUTZ双层多套列车。

Stadler董事会主席彼得·斯普勒（Peter Spuhler）表示：“我们特别高兴能够为这项合同提供从图尔高到BLS的瑞士列车。”他形容新列车特别轻便、节能，乘客更舒适、更安全。

劳工统计局将使用52辆新列车来协调其车队和运营，从而简化规划和维护。此外，劳工统计局现在可以继续伯尔尼州的区域运输扩张计划。它计划在伯尔尼通勤铁路网的主要周边以15分钟的间隔运行列车，同时有28辆列车将在各种通勤铁路线上投入服务。

BLS最初只订购24对列车，而不是30区域快递业务，因为伯尔尼，纳沙泰尔，拉绍德封线将在未来的区域网络不再一部分。然而，以保证在长期舰队的均匀性，BLS是取出一个可能的进一步命令的选项。

“我们被施泰德的报价为最大的火车收购BLS的历史所折服，” BLS首席执行官伯纳德Guillelmon说。“我们期待着为我们的乘客运输的更加舒适和可靠的手段，他们的目的地在未来。”

从2018年年中开始，Stadler将在Bussnang工厂制作全尺寸模型或模型模型。BLS和Stadler将在此基础上确认新列车的设计。该模型将有助于做出决定，如在登机区配件，座椅的类型和装潢，以及桌子的大小。为了尽可能多地考虑乘客的需求，劳工安全局在这一过程中邀请了不同的客户代表，如Pro Bahn、选定的乘客和为流动性较差的旅客服务的组织。

施泰德预计将开始在2019年初建设的第一个节车厢与火车第一应该是准备中期-2019轨道上进行测试。BLS将把列车投入运行逐渐2021年至2025年。

新的列车是一个层高和105米长。通勤铁路运输（28个单位）和区域快递运输（24个单位）的列车在技术上是相同的。无论是通勤铁路和地区的特快列车有低地板设计，并与站立的空间，大窗户，存储空间，在第一和第二级的插头插座，以及良好的移动电话接收宽敞的登机区。也将有对区域特快列车餐饮区。