客运服务开始通过圣哥达基地隧道运行

信贷:SBB

12月11日星期日，通过世界上最长和最深的隧道，在瑞士阿尔卑斯山下南北向的圣哥达走廊开始客运铁路服务。经过17年的建设和无数次的测试运行，瑞士联邦铁路公司(SBB)欧洲城快车是第一列从苏黎世通过这条57公里长的隧道到达卢加诺火车站的定期客运列车。随行人员包括瑞士联邦交通办公室的Peter Füglistaler和SBB AG首席执行官Andreas Meyer。

穿越耗资110亿欧元的圣哥达基地隧道大约需要20分钟，从法国北部到南部的旅行时间缩短了30分钟。当塞内里基地隧道于2020年底开通时，这一时间将进一步缩短，帮助节省多达60分钟的旅程。

每天将有50个客运服务使用圣哥达基地隧道

每天大约有50辆客运列车使用该隧道，货运列车的运力将增加到每天260辆。最初，列车将以每小时200公里(124英里)的速度运行。这将最终增加到250公里每小时。

隧道于2016年6月1日正式通车德国总理安格拉·默克尔和法国总统François奥朗德等欧洲领导人都出席了仪式。