英国第一辆电车正在前往南约克郡

完全建造的37米Citylink 399级有轨电车离开了制造商Vossloh经过桑坦德两周的旅程，于2015年11月28日乘船抵达南安普顿。货物将继续向北运送，直到2015年12月1日到达南约克郡的最终目的地。

从2017年起，英国首批有轨电车列车将在超级有轨电车网络和谢菲尔德至罗瑟勒姆之间的国家铁路网上运行，允许乘客在有轨电车车站和传统火车站之间进行一次单程旅行。新型列车具备信号、供电、控制和通信能力，可在两种模式的轨道上运行。

有轨电车的推出，将是香港铁路公司试行计划的一个重要里程碑南约克郡客运主管(SYPTE)，网络铁路，公共马车超级有轨电车，北方铁路和交通部。南约克郡的有轨电车试点将运行两年，期间将对客户满意度、乘客数量、可靠性和成本进行测试。如果试验成功，有轨电车将继续作为本地服务运行。

“这是首创有轨电车计划的一个重要里程碑”

交通部长安德鲁·琼斯说:“这是首创有轨电车项目的一个重要里程碑，该项目完成后，将意味着南约克郡的乘客出行更便利，并有助于促进当地和其他地区的经济发展。”我期待着下个月看到第一辆车抵达谢菲尔德。”

为了容纳有轨电车，这些电车被漆成蓝色、橙色和红色，并将在2016年5月之前进行测试，然后引入超级有轨电车网络，以提高容量。

有轨电车是在有轨电车的基础上改进而成，使其既适合作为列车在干线上运行，也适合在街道上运行。南约克郡有轨电车列车是双电压车辆，既可以运行在超级有轨电车网络的750伏架空线路设备(OHLE)上，也可以运行在国家铁路网的25千伏架空线路设备上，因此对更高电压的轨道线路是“不受未来影响的”。

车辆车轮轮廓既适用于有轨电车，也适用于传统轨道。它们符合火车严格的车辆安全要求——具有更高的车辆耐撞性，可以与传统的火车交叉运行，而且有轨电车的刹车设计可以在所有条件下安全停车，包括市中心的交通。

据SYPTE称，有轨电车的配备既符合干线照明的能见度要求，又有符合《道路交通法》规定的头灯、喇叭、后视镜和街道运行所需的方向指示器。此外，船上还安装了其他干线信号和通信设备，如TPWS和全球移动通信铁路系统(GSM-R)。

SYPTE的执行董事史蒂夫·爱德华兹代表有轨电车项目团队说:“有轨电车在英国是第一个。有轨电车的设计和规划是一个复杂的操作，我们很高兴这一重要的里程碑使我们离实现该计划又近了一步。

“电车列车将展示这项新技术在本地和全国范围内的潜力，为市民提供物有所值的服务。”由于该地区连接的改善，它将促进该地区经济的发展。如果试点成功，它将为在全国其他地区引入有轨电车开辟道路。”

改善工程正在进行中，包括谢菲尔德和罗瑟勒姆之间的铁路网的电气化(到750伏)，在罗瑟勒姆中央和帕克盖特建造新的有轨电车站台，对超级有轨电车网络进行改造以适应有轨电车的车轮轮廓，以及建造一条新的160米长的轨道——称为“Tinsley Chord”——连接有轨电车和铁路线。此外，当局亦会加强信号系统，以减低列车与有轨电车相撞的风险。除在发生危险事故时信号强度较高的路口及地点外，所有信号站均会安装列车保护及警告系统。

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