Getzner Werkstoffe获得日立独家供应合同

Getzner Werkstoffe的Lukas Tschann(左一)和Thomas Dorfner(左三)以及日立欧洲铁路公司的Joanna Freitag(左二)和Jamie Foster(左四)期待着成功的合作

布尔(A) / Kudamatsu (JP)。作为英国交通部“城际快车计划”的一部分，轨道车辆制造商日立公司已选择Getzner Werkstoffe作为铁路车辆浮动地板的独家供应商。防震专家将在2018年之前为该项目生产的所有列车配备防震浮动地板。该合同的规模使其成为该公司历史上最大的同类项目之一。

Getzner Werkstoffe的Lukas Tschann(左一)和Thomas Dorfner(左三)以及日立欧洲铁路公司的Joanna Freitag(左二)和Jamie Foster(左四)期待着成功的合作

“城际快车项目”(IEP)是一项采购计划，英国交通部将投资于新的高速列车。Getzner Werkstoffe公司已获得合同，在2018年底之前为所有新列车安装抑制振动的浮动地板。该客户是轨道车辆制造商日立运输系统公司(Hitachi Transportation Systems)，是日本日立集团的子公司。“我们赢得合同是因为我们的材料的优异性能，我们在装备轨道车辆方面的丰富经验，因为我们的解决方案是最具成本效益的。其他重要因素是我们在该领域的国际参考和外部评估，证明了我们材料的高水平的有效性和特殊的长期性能。”盖茨纳项目经理卢卡斯·茨安指出。这份为期四年的独家合同价值约100万欧元，为盖茨纳公司内部开发和制造的材料提供供应。这是自盖茨纳公司成立以来，为浮动地板配备Sylomer®FR材料的最大项目之一。

日立铁路欧洲采购总监杰米·福斯特表示:“新的日立800级系列列车的地板系统将不仅是乘客体验的关键领域，也是安全要求的关键领域。我们非常高兴能与盖茨纳长期合作，为部分地板系统提供长期供应，他们有能力根据客户的要求生产自己的材料。他们的高质量产品将完全符合我们应用于列车建造的标准。”

乘客的舒适度带来了好处

日本子公司Nihon Getzner k.k.的销售助理经理Naoki Oku解释说:“带有隔振地板的客运列车车厢比传统车厢安静得多。”这对铁路运营商和乘客都有利。对于前者来说，在火车上更舒适会对客座率和票价产生积极影响:提供更多服务，就能收取更多费用。在铁路基础设施和车厢地板上使用弹性轴承是一个好主意还有其他原因。特别是在长途和高速网络上，铁路与航空旅行直接竞争。Naoki Oku证实:“经验表明，如果除了旅行时间短和准点外，还能提供适当的舒适度，旅行者倾向于选择铁路。”

弹性轴承降低噪音水平和磨损

“尽管建筑高度很低，但我们的高科技弹性体非常有效，因此可以依靠它来满足英国交通部规定的客运车厢噪音水平。弹性体将振动传递到内部配件、结构和电子组件的程度降至最低，同时减少噪音和磨损。维护成本也降低了，这是铁路车辆制造商和铁路运营商的一个关键销售理由，”Nihon Getzner董事总经理Winfried Ries总结道。车厢地板上的弹性隔振轴承采用盖茨纳最新的防火材料Sylomer®FR。这符合DIN 45545-2轨道车辆防火标准的要求。隔振解决方案不仅用于铁路和建筑应用，也用于工业、机械和其他技术设备。

Factbox

机车车辆浮动层。城际快线计划(IEP)

客户:日立运输系统公司

运营商:交通部/东海岸干线和大西部干线

认识:2014 - 2018

范围:约100万欧元，提供和设计Sylomer®FR弹性带(符合DIN 45545-2轨道车辆防火标准)

解决方案:用于长途列车的弹性浮动地板

效果:降低噪音水平，冲击和振动，以及磨损和成本

应用范围:铁路、建筑和工业领域的防振;越来越多的

轨道、构筑物、机械及技术设备。