FCC为连接保加利亚和罗马尼亚的多瑙河大桥2号揭幕

全球基础设施公司FCC已经开通了连接保加利亚和罗马尼亚的Vidin-Calafat大桥，这反映了连接两国的显著进展。这座桥花了6年时间建造，投资2.75亿欧元，部分资金由欧盟提供。保加利亚交通、信息技术和通信部推动了该项目。

这座桥长1.9公里，它的独特之处在于它允许公路和铁路交通，包括一条四车道的高速公路、一条自行车道、两条人行道和中央铁路轨道。

FCC还修建了火车站入口，其中包括一个新的货站，一个现有客运站的翻新和17公里的新铁路轨道。根据两国政府的说法，这座桥每年将有超过10万辆汽车使用。

它将由保加利亚和罗马尼亚的合资企业管理。这条运输线路将为南欧(希腊、马其顿和土耳其)和北欧(德国、波兰、捷克共和国、斯洛伐克和匈牙利)之间的所有货物和客运提供通道，而无需经过非欧盟国家。这座大桥还缩短了两国之间的旅行时间。此前，Calafat和Vidin之间只有一艘渡轮连接，直到满载卡车才开始运行。此外，旅途和海关手续长达三个小时;有了这座新桥，旅行时间将不到15分钟。

在2.75亿欧元的预算中，保加利亚为2.25亿欧元，罗马尼亚为5000万欧元。该项目创造了1000个工作岗位，其中约四分之三由保加利亚工人填补。

保加利亚总理Plamen Oresharski和罗马尼亚总理Victor Ponta以及欧盟区域政策专员Johannes Han出席了就职典礼;José西班牙驻保加利亚大使路易斯·塔皮亚;FCC Construction董事长Fernando Moreno;哈维尔Lázaro, FCC西班牙和阿尔及利亚副总干事，该项目负责人。

更紧密的欧洲

FCC建设主席费尔南多·莫雷诺:“维丁-卡拉法特大桥是欧洲建设的光辉典范，提高了两国公民的生活水平，并为经济贫困地区的发展做出了贡献。FCC已将技术创新解决方案付诸实践，以克服自然挑战，例如多瑙河流经两座城市的巨大流量。”

保加利亚总理Plamen Oresharski强调了公民服务小组完成的项目的独特性质，以及它对两国人民和所有欧洲人所代表的好处:“这座桥加强了欧洲的力量”。

在这座桥开通之前，保加利亚和罗马尼亚之间唯一的连接是Ruse桥(在东部，距离Vidin约55公里)，现在它将被翻新。Vidin-Calafat大桥是泛欧洲走廊IV的一部分，该走廊从德累斯顿(德国)到伊斯坦布尔(土耳其)，被认为是该地区交通发展的重要网络。这条走廊的终点是两个主要的西欧港口:伊斯坦布尔(土耳其)和塞萨洛尼基(希腊)。

FCC的桥梁施工经验

在过去的15年里，FCC使用现代施工方法建造了超过100万平方米的各种类型的桥梁。它建造了Alamillo大桥(塞维利亚)、萨克森大桥(德国)、Otopeni大桥(布加勒斯特)和Azud del Oro大桥(瓦伦西亚)。FCC的建筑部门还建造了Basarab高架桥(罗马尼亚)和世界第二高的San Marcos高架桥(墨西哥)。

目前，该公司正在建设巴拿马的百年大桥、挪威的卡约德大桥、葡萄牙的埃尔科戈高架桥(230米高)和美国洛杉矶的杰拉尔德德斯蒙德大桥等主要桥梁，预算为5.4亿欧元。