基础设施管理者和能力分配机构将铁路货运走廊2投入轨道

今天，铁路货运走廊2号(鹿特丹/安特卫普-卢森堡-巴塞尔/里昂)途经的五个国家的基础设施管理者和能力分配机构创建了这条走廊的治理结构。

铁路货运走廊2:欧洲铁路运输路线

铁路货运走廊2通过铁路将欧洲主要港口(鹿特丹和安特卫普)连接到西欧的工业区，直至南欧的门户(瑞士、法国南部、西班牙和意大利)。

这条走廊是欧洲的主要铁路路线之一。它将于2013年11月10日投入运营，符合913/2010/EU关于欧洲铁路网络货运竞争的法规。

铁路货运走廊2号的宏伟目标是提高铁路运输的效率，并为公路赢得市场份额。它主要是在中长距离上，与公路相比，它可以变得更具竞争力。因此，国际运输是铁路货运的自然范围。

2号铁路货运走廊是欧洲最具发展前景的铁路走廊之一，目前每年已有3万多列列车运输超过2000万吨的国际关系。

提高铁路服务水平，建立“一条龙”服务体系

运力分配将成为走廊的主要任务之一，并将为铁路企业和授权申请人提供更好的服务。例如，从鹿特丹或安特卫普到巴塞尔，这些公司将只有一个联系点，即走廊一站式商店。

值此机会，七个基础设施管理和能力分配机构的首席执行官齐聚卢森堡

Prorail总裁Marion Gout-van Sinderen(荷兰)，Infrabel首席执行官Luc Lallemand(比利时)，Chemins de Fer (CFL)总干事Alex Kremer, Chemins de Fer行政主任Marc Oestreicher (ACF，卢森堡)，Alain Quinet，法国交通运输组织(RFF)助理总干事，Philippe Gauderon，交通运输组织基础设施主管(CFF/SBB，瑞士)，Thomas Isenmann，瑞士西永(Trasse Schweiz)董事。