西门子移动和SWEG为电池动力列车开设了仓库
发布日期:2023年6月20日艾略特·罗宾逊(全球铁路评论编辑助理)|暂无评论
西门子移动已经开设了一个现代化的车厂，预计将维护西门子Mireo Plus B电池驱动的列车。
来源:西门子移动
西门子移动在奥芬堡与
“有了这个新的车厂，我们与SWEG一起为可持续移动创造了一个新的家园，”客户服务首席执行官Johannes Emmelheinz说西门子移动说。“新设施的建成为我们在德国运营首个电池动力列车车队奠定了基础，这将提供气候友好型、本地零排放的客运。我们提供列车维护和维修的合同将确保长期可靠和准时的区域铁路服务。我们的目标是确保列车在整个生命周期内100%可用。”
巴登-符腾堡州交通部长温弗里德·赫尔曼(Winfried Hermann)表示:“今年12月，我们将在奥滕瑙的巴登-符腾堡州开创区域铁路运输的电池电力时代。”“乘客将舒适地乘坐现代化、空调和无障碍的火车。这些列车将在非电气化路线上零排放运行，从而为气候保护做出重要贡献。”
SWEG首席执行官Tobias Harms表示:“凭借西门子的新车厂、地板车床和现有的SWEG车间，SWEG在短短五年内就在奥芬堡建立了一个轨道车辆综合服务中心，这在德国南部的可能性和现代性方面是独一无二的。”“没有什么能让人想起这里曾经是一个历史悠久的火车站。有了这个新设施，奥芬堡再次成为真正的铁路城市。奥特瑙S-Bahn运营15年的续签合同进一步证明了SWEG成功发展成为该州最重要的交通集团之一。我特别高兴的是，我们可以继续为乘客提供高质量的SWEG服务。”
新工厂位于城市东北部的奥芬堡火车站附近。该仓库占地1350平方米，包括两条矿坑轨道、屋顶工位和一台全长龙门吊。两栋附属建筑，面积分别为350平方米和200平方米，提供了存储空间、办公室和社交设施。双方还同意西门子移动可以使用现场的SWEG基础设施，如室外洗车。由于西门子移动使用其MoBase电子商务平台来管理备件，仓库可以依靠最低限度的库存。有了它，所需部件可以在24小时内按需交付。通过使用基于云的西门子移动应用套件Railigent x，基于状态的预测性列车维护成为可能。得益于其先进的算法和数据分析，可以在故障发生之前检测到可能的故障。
2020年，巴登-符腾堡州轨道车辆管理局(SFBW)从西门子移动订购了27列两节车、120座的Mireo Plus B电池驱动列车。通过电池混合驱动，列车可以在电气化和非电气化路线上运行。在电池驱动下，Mireo Plus B在实际条件下的续航里程约为80公里。
截至2023年12月中旬，8号网络(Ortenau)将包括以下路线:Offenburg - Freudenstadt/Hornberg, Offenburg - Bad Griesbach, Offenburg - Achern, Achern - Ottenhöfen和Biberach (Baden) - Oberharmersbach-Riersbach。卡尔夫和雷宁根之间重启的赫尔曼黑塞铁路预计将于2025年加入该网络。目前，网络服务的总里程约为每年250万公里。
