随着白金汉郡10万辆货车离开公路，HS2铁路货运达到里程碑
发布日期:2022年7月13日|埃利奥特·罗宾逊(编辑助理-《全球铁路评论》)|还没有评论
HS2列车减少了相当于100,096次重载列车的行驶，减少了11,399吨碳排放。
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HS2证实，超过100万吨的建筑材料已经通过铁路运送到白金汉郡的高铁工地，相当于当地公路上的100,096次载重货车旅行。
在18个月的时间里，583列火车向卡尔弗特和艾尔斯伯里附近的三个地点运送了货物，这是一个巨大的里程碑。用铁路而不是公路运输这种材料估计可以减少11399吨二氧化碳的排放。
HS2的建设旨在改善伦敦、伯明翰和北部之间的联系，帮助提升经济水平，提供汽车和航空旅行的低碳替代品，目前正在白金汉郡顺利进行，其集料用于早期工程和临时工地通道。
第一个运费2020年底，卡尔弗特的铁路接收站开放，只有180列火车计划从英格兰西部的汉森采石场运送骨料。随着项目的成功，在卡尔弗特和艾尔斯伯里附近建立了新的铁路，以允许通过铁路运输大量增加的材料。
这项工作由那么HS2德国的主要工程承包商EKFB。这个团队由Eiffage、Kier、Ferrovial Construction和Bam Nuttall组成。货运列车由DB Cargo和Hanson运营，并由铁路货运专家Fishbone协调。
HS2项目客户Rohan Perin说:“我们非常重视减少建设对当地社区的影响，每一列运送材料到现场的货运列车相当于当地道路上大约70辆卡车。”“HS2将为乘客提供零碳出行，但降低建筑中嵌入的碳量也很重要。多年来，我们一直与铁路网、EKFB和货运运营商密切合作，使铁路运输成为可能，很高兴看到我们的货运列车现在已经超过100万吨大关。”
在整个HS2项目中，1.5万列货运列车将把1000万吨骨料运送到建筑工地，这相当于150万辆重型货车从英国的道路上消失。
EKFB物流和安全主管Chris Barton表示:“EKFB物流团队一直努力在可能的情况下优化配送，铁路物资战略是其核心。”“在我们合作伙伴Fishbone Solutions、Hanson、DB Cargo、RFS和Mendip Rail的支持下，这一战略使EKFB从建筑工地附近的道路上移除大量车辆，极大地减少了对当地社区的影响，同时也改变了我们对该项目物流管理的方式。”
这一建设里程碑的到来，正值HS2在全县继续取得重大进展之际。卡尔弗特基础设施维修站的设计显示，两台挖掘奇尔特恩隧道的隧道机器都已经挖了近3英里，奇平沃登的第一条“绿色隧道”已经开始施工。
