德国联邦铁路公司将在巴伐利亚州运营57列新列车

信贷:西门子移动

从2023年12月开始，德国联邦铁路和西门子移动将在巴伐利亚州投入运营共57列新列车。这将包括目前正在为弗兰科尼亚-南图林根州铁路网络建造的26列Desiro HC列车，以及为多瑙河-伊萨尔铁路网络建造的25列Desiro HC双层列车和6列Mireo列车。

从2023年12月开始，18列Desiro HC列车将以四节车厢的形式运行在弗兰科尼亚-南图林根州铁路网，8列Desiro HC列车将于2024年6月以六节车厢的形式运行。它们的速度几乎和ICE一样快，例如从科堡到埃尔福特的速度是每小时190公里。在多瑙河-伊萨尔铁路网络中，31列新列车将于2024年12月投入运营。

负责计划、融资和控制巴伐利亚地区和S-Bahn交通的Bayerische Eisenbahngesellschaft管理部门发言人Thomas Prechtl说:“为了改善乘客舒适度、增加运力和扩大服务，我们在两个网络的投标中都要求使用新车。”我们与图林根州共同规划了班贝格-科堡-埃尔福特高铁线路，其中的八列列车是特别配备的。”

Hansrüdiger德国联邦铁路区域管理公司首席执行官弗里茨说:“有吸引力的列车和为我们的客户提供的服务是产生更多的气候友好型铁路的先决条件。为了实现这一目标，我们正在进一步提高巴伐利亚州的公共交通质量，并赢得更多的乘客。和我们的合作伙伴一起西门子移动，我们期待着在巴伐利亚的铁路网上推出这支令人印象深刻的新列车车队。我们的乘客将受益于两个网络的服务改善。例如，在人流量很大的纽伦堡-班贝格线路上，新列车将显著提高载客量。从2024年开始，每列火车上最多将增加200个座位。”

Elmar Zeiler博士，公共交通和区域列车主管西门子移动他说:“只有提供一个强大的铁路部门，我们才能满足日益增长的交通需求，同时实现我们的气候目标。”西门子移动很自豪，我们将在巴伐利亚州和图林根州的Desiro HC和Mireo列车为这里做出重要贡献。两种列车都代表着提高乘客舒适度和便利性、最大可用性和可持续性，在乘客中非常受欢迎，并已经大大提高了许多线路的乘客满意度。”