日立铁路和天使列车将试验城际电池混合动力列车

资料来源:日立铁路

日立铁路、Angel Trains和transennine Experss (TPE)原则上同意改造城际电池混合动力列车，以便于2022年在transennine线路上进行这种清洁技术的试验。

在日立城际列车上安装电池技术，将有助于减少燃料使用量，并将碳排放减少至少20%。该技术的成功试验将释放进一步减排和节省燃料的潜力，以支持行业脱碳目标。

试验完成后，将为列车制造商和维修商日立铁路(Hitachi Rail)和列车所有者天使列车(Angel Trains)制定计划，为更广泛的车队改装电池提供途径。

TPE“新星1号”列车由19列火车组成，连接英格兰北部和苏格兰的主要城镇。该试验将补充耗资数十亿英镑的tranennine路线升级，目前有助于改善整个北方的连通性。

在试验中，一个柴油发动机将被电池取代，以帮助驱动一列五节车厢的火车，以及剩下的两个发动机。电池提供的电力将有助于减少运行火车所需的燃料量。

通过使用更少的燃料，该服务将减少至少20%的碳排放，并有可能进一步节省。这项技术使乘客在进出车站时完全依靠电池供电，减少噪音污染，有助于改善空气质量。

虽然部分TPE线路是电气化的，但目前火车在大部分时间都需要使用柴油发动机。在完全电气化完成之前，增加一块电池，创造一种电动-柴油电池混合动力，提供了一种快速有效的减少碳排放的方法。

日立致力于成为气候变化的创新者，并一直是COP26的主要赞助商。该公司是轨道电池技术的全球领导者，并于2021年10月庆祝了该项目首次运行五周年DENCHA火车，世界上第一辆电池驱动的客运列车。日立还可以利用其电池合作伙伴Hyperdrive Innovation的支持。该公司正在Hyperdrive位于桑德兰的HYVE工厂生产和开发大规模生产的电池组，这是英国第一家独立的电池组制造工厂。

英国运输部乘客服务部总经理彼得·威尔金森说:“看到这些电池列车取得进展，我非常高兴。在一个越来越容易受到气候变化、碳排放和其他形式污染对环境和大气影响的世界，铁路行业必须既发挥领导作用，又发挥带头作用;等待许可绝不是一个可以接受的借口。这个项目是一个典范，如果我们要成功地创造一个现代、环保、安全的未来混合经济，我们将需要其他类似的项目。”

日立铁路英国和爱尔兰地区负责人Jim Brewin评论说:“这项试验可以为乘客和运营商带来重大的绿色推动，改善空气质量，减少至少20%的碳排放，降低燃料成本。”日立铁路(Hitachi Rail)是电池技术领域的全球领导者，并相信这将是英国实现净零排放目标的关键。

“作为一家遍布英格兰北部的企业，我们在牛顿艾克里夫设有工厂，我们认为加强TPE网络可以满足政府的升级议程，为该地区提供更环保、更高效的服务。”

Angel trains的首席执行官马尔科姆·布朗(Malcolm Brown)表示:“为我们的日立802级列车投资电池技术，对于为乘坐第一特快列车的乘客提供更环保的服务至关重要。”“我们致力于支持政府的净零目标，并与我们的合作伙伴合作实现这些目标。”

First Rail董事总经理史蒂夫•蒙哥马利补充道:“我们认识到并欢迎投资机会可持续发展轨道倡议和支持创新，创造解决方案，帮助改善铁路排放和空气质量，加速向零碳世界的过渡。与我们的行业合作伙伴合作，确保我们为客户创造更好的环境，并将进一步鼓励他们从汽车转向火车，这对每乘客英里的环境影响较小。”

TPE Nova 1机队于2019年11月投入使用。19列802级列车由日立铁路公司制造，并加入了子弹头列车技术．

北部和苏格兰的社区已经看到了更环保的电动和双模式列车的好处。除了这些发展，还有拟议中的电池混合动力列车， transennine路线升级将为投资绿色技术提供更多机会，这些技术可以减少碳排放，为所有人提供更好的环境。

这次电池试验也代表了日立铁路通过提供替代燃料列车和鼓励从汽车和飞机转向火车的运输方式，为客户提供解决方案，帮助他们减少全球排放。