第一部长标志着格拉斯哥女王街重建工程的完成

资料来源:铁路网。

今天(2021年10月4日)，苏格兰首席部长帮助揭幕了两个牌匾，以标志车站项目的完成;第一个是1881年车站板的复制品，以庆祝车站维多利亚式桶形屋顶的完工，第二个是为了庆祝目前的重建。

首席部长说:“距离世界各国领导人抵达格拉斯哥解决日益严重的气候危机只有一个月的时间，苏格兰铁路在客运服务全面脱碳的道路上进展顺利。”

“作为爱丁堡格拉斯哥改善计划的一部分，这个新的格拉斯哥皇后街是一个光辉的例子，说明我们如何实现历史和标志性车站的现代化，提供更绿色的交通枢纽，对通勤、商务和休闲市场都更有吸引力。”

首席部长补充说:“这个车站引领了城市的工业化，现在它成为了我们实现净零目标的一个例子。”

“自2007年以来，我们已经在铁路上投资了90多亿英镑基础设施包括电气化，使这些线路上运行更环保的列车。如果我们要解决这个星球面临的挑战，我们就致力于继续电气化，并使用替代牵引技术。苏格兰作为一个负责任的全球公民，将尽我们所能发挥自己的作用。”

苏格兰铁路公司董事总经理亚历克斯·海因斯说:“随着苏格兰继续从COVID-19大流行的影响中恢复，随着格拉斯哥准备主办COP26，我们为这座新站及其象征的现代绿色铁路感到无比自豪。

“格拉斯哥皇后街的扩建和电气化站台，以及他们支持的更快、更长、更环保的列车，将确保我们的铁路在应对气候变化的挑战及其对我们未来生活和工作方式的影响方面发挥作用。

“我们的工程师、承包商和车站团队不知疲倦地工作，为格拉斯哥创建了一个标志性的新车站，在没有让皇后街对乘客关闭的情况下完成了如此复杂的工作，应该受到赞扬。”

在过去的四年里，来自苏格兰交通局、铁路网、苏格兰铁路公司和主要承包商Balfour Beatty的团队一直在努力重新开发苏格兰第三繁忙的车站。

扩建后的车站拥有比以前更大的大厅，乘客的流通空间增加了一倍，而且从皇后街和登达斯街和汉诺威北街的电梯也可以完全进入新大楼。

为顾客提供的设施也得到了改善，有新的旅游中心、厕所和更衣处。

重建工作始于2017年，当时工程师们开始拆除维多利亚车站前20世纪70年代的建筑，为新的扩建广场腾出空间。

在一年的时间里，超过14000吨的材料被从工地上移走，迷你挖掘机被用于从上到下逐块拆除建筑物。

大约94%的拆除材料被回收利用，其中一些甚至被送回车站，用于新广场的地基。

2018年12月，扩建后的车站钢架开始建造，2019年9月，当车站正面310块玻璃板中的最后一块安装好后，皇后街真正呈现出独特的新形状。

车站内部，原先的旅游中心和位于Dundas街的员工宿舍让位给了一个加长的1号站台。2号、3号、4号和5号站台都延长了26米，所有站台都进行了电气化，以容纳ScotRail新的、更长的385级电动列车。

重建项目还提振了当地经济，70%的预算都花在了车站周围40英里范围内的供应商身上。

Balfour Beatty董事总经理Hector MacAulay说:“我们很高兴能与网络铁路合作这个屡获殊荣的转型项目，它已经看到原来的皇后街站恢复了生机，现在提供了更好的乘客体验。我很高兴地说，在四年的建设期间，空间站的运行和性能没有任何延误。”

“BDP很荣幸能够领导格拉斯哥皇后街站的再开发设计，它已经改变了英国的面貌乘客BDP格拉斯哥工作室的建筑师总监Bruce Kennedy补充道。“可以欣赏到格拉斯哥市中心的美景，并庆祝詹姆斯·卡斯韦尔的火车棚，该车站现在是格拉斯哥和铁路网的合适门户。

“苏格兰交通部的投资使我们能够为该国丰富的铁路建筑文化遗产做出当代的补充，这是对苏格兰铁路脱碳持续投资的显著标志。”

IDP建筑事务所的合伙人Gerry Bradley说:“IDP建筑事务所感到很荣幸能够在市中心这样一个标志性建筑的交付中发挥关键作用。网络的铁路如今，格拉斯哥女王街已经成为一个现代化的终点站站我们都应该为此感到骄傲。”