都灵-里昂高速铁路基础隧道开挖合同中标
Webuild及其合资合作伙伴赢得了价值14.3亿欧元的合同，用于在都灵和里昂之间计划的高速/高容量铁路的一部分基地隧道的挖掘。
The planned railway under the Alps between Turin and Lyon is a major project of the Trans-European Transport Network (TEN-T), the ambitious European Union (EU) sustainable mobility initiative to connect the continent’s railway networks and increase the transport of people and goods on rail rather than road.
由隧道Euralpin Lyon Turin（Telt）委托，合同涉及批次2，即工作场所6（La Praz）和7（Saint-Martin-de-La-Porte）。它需要挖掘共计46公里，包括铁路的两个平行隧道以及圣马丁 - 德拉 - 波尔特镇之间的辅助隧道和洞穴，在边境的法国方面。大多数挖掘将使用传统方法和隧道镗床（TBMS），并将集中在两个平行的隧道上。
Lot 2是赢得第二次合同Webuild.这个项目。2020年，该集团及其合资伙伴赢得了5A地块的合同，包括在Ambin Massif下500米处创建物流枢纽之前，为莫丹的一个安全场地和未来基地隧道的四个通风井进行准备工作。
整个Telt项目将在法国萨沃伊的皮埃蒙特，意大利和Saint-Jean-De-Maurienne之间延伸65公里。总长度为57.5km，将在地下，大约10公里已经被挖掘出来。
TELT是TEN-T的地中海走廊的主要部分，将西南欧洲与中欧和东欧国家连接起来。到2030年，都灵-里昂铁路将减少足够多的卡车，从而减少相当于300万吨二氧化碳的排放量2每年。
通过这份新合同，Webuild.有大约有90亿欧元的新订单所获得的新订单，是最终确定的过程，并且它已成为2021年的首选投标人。订单突出了本集团对意大利，澳大利亚，法国和瑞士的重点。他们的综合价值不包括最近签署价值160亿美元（€131亿欧元）的最终合同，以便在德克萨斯州建造一条高速铁路。
