第一列货运列车从HS2的威尔斯登物流中心开出

信贷:那么HS2有限公司

2021年6月29日，从伦敦HS2建筑工地移走的第一列火车离开了威尔斯登的HS2物流中心。火车载着1470吨垃圾于03:51出发，前往剑桥郡的巴林顿，在那里，垃圾将在废弃的采石场重新使用，并重新用作新的住宅开发项目。

HS2的主要工程承包商，Skanska Costain Strabag合资公司（SCS JV）带来了物流枢纽，他正在通过伦敦建造HS2隧道。该伦敦承包商将用于其他伦敦承包商，如Balfour Beatty Vinci Systra JV（BBVS JV）和Mace Dragados JV（MD JV），他正在构建HS2的老橡树公地和尤斯顿站。该网站将是HS2在南方施工活动的“击败心脏”。

在项目的生命周期上，每天最多可将七个货运列车出发威尔斯顿的物流枢纽，该枢纽将独自从伦敦地区的道路上删除一百万个卡车。每天一列火车将抵达枢纽，带入建筑材料，包括将用于建造HS2伦敦隧道的混凝土段。

第一列火车由GB轨道运行（GBRF）运营，物流服务的开始是HS2，网络轨，SCS JV和供应链之间细致规划的结果。

那么HS2在Malcolm Codling的项目总监说：“HS2致力于提高建设的环境标准，以及来自威尔斯登的第一列物流火车的离境只是我们采取的众多措施之一。在物流枢纽工作的团队将是协调铁路运费，将删除一百万个HGV的道路，大大降低项目的环境影响。“

减少该地区当地道路影响的下一项措施之一是安装输送机系统，将从旧橡木共同站的施工中移除破坏，并将其运送到威尔斯顿物流枢纽。正在开发系统的计划，它是由于Spring 2022安装和操作。

Skanska Costain Strabag的董事总经理James Richardson表示：“这是该项目的一个令人兴奋的时刻，看到一百万车辆被带走的车辆。通过轨道去除弃土具有显着的好处，并将大大减少当地道路上的车辆运动。物流枢纽将在管理旧橡木和公园皇家开发区的所有网站方面，并将在该地区的所有送货伙伴中看到协调和合作。“

GB Railfreight的董事总经理John Smith表示：“在GBRF，我们致力于增加铁路运输的材料数量。物流枢纽有可能为许多服务提供服务铁路运费来自我们首都的旅程，删除了在英国最拥挤的地区之一的道路和碳排放方面的HGV的需求。本周离开的第一列火车展示了政府净零目标的交付，从道路转移到更可持续的铁路解决方案。“