ERFA欢迎欧洲委员会的可持续和智能行动策略

欧盟委员会(EC)发布的《可持续和智能移动战略》(Sustainable and Smart Mobility Strategy)标志着一项进程的开始，该进程将交付一个满足欧盟需求的法律框架铁路运费行业。欧洲铁路货运协会（ERFA）欢迎出版，并预测该战略中包含的关键法律文本的雄心勃勃的修订。

ERFA认为，战略对模态转变的关注至关重要。在没有解决运输排放的情况下，将无法在控制下携带欧洲温室气体排放。尽管欧盟-27的温室气体排放量在2019年下降了3.7％，但运输业仍然是欧洲经济唯一仍然经历其温室气体排放量的唯一产量的部门。

货运也不例外。是最可持续运输方式，铁路必须发挥更大的作用。因此，通过越来越多的铁路运费实现平衡的模态转变是可持续和智能移动策略中的主要目标之一。该战略规定了在2030年和2050年增加了50％的轨道运输卷和加倍的铁路运费增加了50％的明确目标。如果正确的框架到位，这是可以实现的。欧共体的沟通列出了一些战略立法修订，这将发挥重要作用。

ERFA认识到该战略包括修订铁路货运走廊监管和十吨监管。这是合适并纠正，这两个法规应在一起，鉴于彼此相互重视。立法必须确保铁路货运走廊符合关键参数，例如作为P400兼容，沿着整个走廊促进740米的火车。法律框架还确保这些参数在运营术语中满足这些参数，并可公开可用，并可以为所有轨道货运运营商访问。

在走廊运行时，修订还必须介绍轨道货物的明确权利。例如，立法应该保证，当运费按计划运行时，不应打扰其运营以适应其他交通。如果它在国际一级明确界定的权利，轨道运费只能在边界中无缝地执行。这将是2030年将铁路货运量增长50％的基本前提。

欧洲机构还必须解决能力管理问题。的2019冠状病毒病大流行已经表明，当铁路运输有足够合法的基础设施槽的数量和质量，它可以提供有吸引力和可靠的服务。本课程必须转入立法过程，同时也考虑到国际时间表已经开展的良好工作。应在铁路货运走廊监管的影响评估期间评估解决能力管理的不同选择。

erfa.德克斯塔尔的总统评论说：“我们都知道铁路是最干净，最可持续的运输方式。可持续和聪明的流动战略是一个欢迎各种机会，以解决现行法律框架的缺点，并使铁路货运不仅可以作为可持续的可持续发展，而且是作为运输有效和聪明的运输方式。“

ERFA秘书长Conor Feighan表示:“欧盟委员会提出的路线图是适当的，针对的是需要修订的关键立法。我们热切期待即将出台的立法提案，并乐观地认为，欧洲议会(European Parliament)和欧洲理事会(European Council)将大力支持对铁路货运进行雄心勃勃的修订。我们希望通过公开讨论，将行业经验成功地带入公司。”