TfN欢迎拟议的HS2与北方动力铁路公司(Northern Powerhouse Rail)整合的计划

英格兰北部现代铁路网的愿景又向前迈进了一步，计划将HS2与“北部动力铁路”(NPR)项目整合在一起。

2020年10月7日，那么HS2有限公司就该项目第2b期的变更进行了咨询，该项目将在位于西北部的HS2铁路西段和拟议中的“北方动力中心”铁路网之间建立连接。其中包括克鲁北枢纽的拨款，以及曼彻斯特机场和曼彻斯特皮卡迪利站HS2计划的变更。

此前，英国北部运输部(TfN)对“北部动力中心”铁路网进行了详细的开发工作，包括如何与HS2连接。

TfN对在实现北方铁路旅行的逐步转变方面取得进一步进展的举措表示欢迎，并表示至关重要的是，在Pennines东部整合铁路网络的计划也需要加快进展，以便为北方的城镇带来最好的结果。根据TfN目前的计划，HS2和NPR将共用80公里的铁路基础设施．

今天公布的计划取决于英国政府综合铁路计划(IRP)的结果。根据2020年底的报告，预计将对北部和中部地区的主要项目提出进一步的建议，包括:穿过东中部和约克郡的HS2 2b期线路;北方动力铁路;以及曼彻斯特皮卡迪利大街等关键车站的建设计划。

北方动力铁路总监北方的交通蒂姆·伍德说:“很高兴看到HS2项目的提案向前推进，因为朝鲜在欧洲其他地方的高铁线路上已经等待了太久的新投资。”这两个项目将共同构成我们地区未来铁路网的骨干。”

但是，我们必须确保这种投资能够让整个北韩平等地分享利益。北方动力铁路公司(Northern Powerhouse Rail)也依赖于正在建设的部分HS2基础设施来运行其列车。因此，政府的综合铁路计划承诺推进HS2东段的计划，连接中部地区和约克郡，包括谢菲尔德和利兹，并尽快在北部的土地上挖铁锹，这是至关重要的。HS2和“北方振兴铁路”(Northern Powerhouse Rail)的全面交付，将直接解决南北之间的生产力差距，并提供北方迫切需要的现代化、实用的铁路，”他继续说道。

HS2有限公司的谘询只考虑西北部两个项目之间的联系。然而，根据目前的提议，该计划将在整个北部设立枢纽和接触点，包括利兹东部，以加快前往赫尔和东北部的旅程。

代表北方公民和商业领袖的法定机构TfN相信，全面交付HS2和北方经济中心铁路将改变连接，并支持英国城镇和城市的复兴。同时，它们将:释放铁路货运能力乘客服务;帮助减少碳排放;提高北方及其他地区旅行的速度和可靠性;推动经济复苏。

“北方动力铁路”(Northern Powerhouse Rail)将把多达1000万人从四个或四个以上的北部城市带到90分钟内，每天减少6.4万次汽车旅行。它还有望在北部城市中心创造3.5万个就业岗位。

在对英国政府的综合铁路计划的竞标中，TfN表示，北方不能排在投资队伍的后面，北方动力铁路(Northern Powerhouse Rail)、HS2和其他主要铁路项目的建设工作必须尽快在该地区开始。

蒂姆补充说:“今天的磋商标志着坚实的进展，进一步证明这些项目在朝鲜成为现实。政府的综合铁路计划必须提供一条清晰的投资管道，让北方社区共享利益。它还必须对关键交汇处的转型项目提案给予有意义的考虑，比如曼彻斯特皮卡迪利大街(Manchester Piccadilly)的方案。”

TfN此前曾呼吁北方政治家和商业领袖在HS2的开发和交付中发挥更明确的作用，在HS2有限公司董事会中有代表，这样它就可以与北方振兴铁路公司一起作为综合方案的一部分进行规划。