HS2引入碳中性混凝土，确保可持续建设
这种混凝土产品将减少42%的碳排放，其余的排放将被抵消。
信贷:那么HS2有限公司
作为建设世界上最可持续的高速铁路的雄心的一部分，那么HS2伦敦的承包商已经开始使用一种新的低碳混凝土产品，它可以减少42%的CO2与标准混凝土相比。
此外，根据《碳中和议定书》，使用混凝土产生的剩余碳排放被抵消，以提供碳中和产品。该产品首次在伦敦使用，已经由全球建筑材料制造商CEMEX提供给HS2的授权工程承包商，Costain Skanska合资企业和Lydon Contracting Ltd，从他们位于温布利的工厂。
在将减碳工程应用到混凝土配合比设计后，CEMEX计算原材料提取和加工、产品制造和销售过程中产生的隐含碳。然后，剩余的碳被抵消，使混凝土从生产到使用的碳中和。
为了实现碳中和在美国，碳是通过消除或减少大气中二氧化碳或其他温室气体的排放来抵消的，以补偿其他地方的排放。CEMEX通过投资实际去除CO的项目来促进这一点2在可能的情况下，通过独立审计和核实的项目，例如种植更多的树木或防止森林砍伐。这是根据国际碳中和标准进行的。
Vertua Classic Zero混凝土最近在伦敦西北部的一个HS2场地首次使用，准备为一个变电站准备地基，该变电站将为该建筑提供电力隧道钻孔机挖掘HS2的伦敦隧道。
Vertua的进一步交付计划于2020年10月底前在同一地点完成。通过使用这种低碳混凝土，一旦交付完成，总共可以节省12吨的碳，以及额外17吨的残留CO2偏移量。
关于如何在HS2线路的其他站点采用该技术的讨论仍在继续。
HS2的目标是建造最可持续的高速铁路它正在推动设计、建设和运营方面的创新，以最大限度地减少碳足迹。为了成为英国最环保的基础设施项目，HS2为其承包商在第一阶段的民用资产(如隧道、高架桥和岩壁)、车站和铁路系统的建设基线上设定了50%的碳减排目标。
环境主管那么HS2有限公司彼得·米勒说:“我们知道气候变化是对英国安全和繁荣最大的长期威胁。政府已经设定了到2050年实现净零排放的目标，而HS2正在为迎接这一挑战发挥自己的作用。在新的高速铁路建设中使用创新技术和产品，我们不仅可以更可持续地建设HS2，而且可以以儆效效者，展示建筑业如何帮助英国实现更清洁、更绿色的未来。”
一旦投入运营，HS2将为人们提供一种更清洁、更环保的出行方式，人均碳排放量更低乘客公里比汽车和国内航空旅行。HS2列车将具有很高的能源效率，并由越来越低碳的电网提供电力。在未来，随着发电完全脱碳，乘坐HS2将成为一项零碳活动。此外，HS2将释放现有铁路网的额外空间。它将减少汽车和卡车上路，减少国内航空旅行的需求。这将减少运输碳排放，改善空气质量。
