联邦铁路局发布美国铁路第二季度PTC实施进展

美国交通部(USDOT)联邦铁路局(FRA)发布了截至2020年6月30日铁路公司自我报告的全面实施进展的季度最新情况列车正控制根据美国国会的要求，在2020年12月31日之前建立(PTC)系统。

根据铁路2020年第二季度PTC进度报告和当前PTC实施计划，几乎所有受法定任务约束的铁路都在收益服务或高级现场测试(称为收益服务演示(RSD))中运行其系统。截至2020年6月30日，PTC技术仍需在约700英里所需路线上启动。

联邦铁路管理局铁路管理局局长罗纳德·l·巴托利(Ronald L. Batory)说:“我对铁路公司在全面实施PTC系统方面取得的进展感到非常高兴。虽然还有更多工作要做，但迄今取得的重大进展令人鼓舞。我为所有参与这项前所未有的努力的铁路公司表示赞赏，因为他们密切合作，让所有人都达到了终点线。”

截至2020年6月30日，PTC系统在约56,846英里的线路上处于RSD或运行状态，占受任务约束的57,537英里线路的98.8%。这代表了0.7个百分点的增长2020年第一季度这表明第二季度PTC技术被激活的里程增加了305英里。

如前所述，PTC系统目前管理着由一级铁路和其他货运干线拥有或控制的所有PTC授权干线的运营。截至2020年6月30日，76.1%的通勤铁路法定路线里程由PTC技术管理，自2020年第一季度以来增长了12.9个百分点。

此外，铁路行业继续在完成互操作性测试和满足标准方面取得显著进展互操作性法规和联邦铁路局条例下的要求。截至2020年6月30日，东道国铁路报告称，在220个适用的主租铁路关系中，已有65.5%实现了互操作性，较2020年第一季度增长了17个百分点。

根据联邦铁路局用于评估不合规风险的标准，联邦铁路局目前认为，在2020年12月31日之前，有两条干线铁路有可能无法在所有必要的干线上全面实施PTC:新泽西运输(NJT)和新墨西哥铁路客运快线(NMRX/里约热内卢Metro)。

基于2020年第二季度的重大进展，两条铁路被从风险名单中移除:东北伊利诺斯州地区通勤铁路(Metra)和TEXRail。两家铁路公司都在要求的主干线上100%进入了RSD，并提交了PTC安全计划，目前正致力于在12月的最后期限前完成互操作性。

“这是我们想要鼓励的协同、伙伴关系和合作，”Batory说，并补充说，联邦铁路局继续指导额外的人力资源，以支持在年底截止日期前无法完全实施联邦铁路局认证和互操作的PTC系统的铁路。

美国交通部提供了约34亿美元的赠款和贷款，以支持该行业强制实施PTC技术。联邦铁路局继续通过提供直接技术援助、现场技术支持和举办全行业合作会议来帮助铁路全面实施PTC系统。