高铁2号“超级枢纽”老橡树公园建设达到里程碑

信贷:那么HS2有限公司

HS2的西伦敦立交站的建设将成为英国最大的新建火车站，随着车站建设合作伙伴Balfour Beatty VINCI SYSTRA合资公司(BBVS)于2020年7月27日星期一拥有整个车站场地，该项目达到了一个新的里程碑。这一交接标志着老橡树公地下一阶段工作的开始，一个崭新的14个站台的高铁车站将在这里建成。

在此之前，高铁2号启用工程承包商Costain Skanska JV在现场开展了两年多的工作，他们清理了现场，准备修建新车站，包括拆除大西部铁路列车停车棚和欧洲最大的铁路维修设施。

HS2的站长Matthew Botelle说:“老橡树公地的成功移交给BBVS进一步表明HS2项目正在加快步伐。老橡树公地的现场团队将提供HS2网络中最令人兴奋的车站之一，HS2是英国新的低碳高速铁路。高铁2号是英国经济从疫情中复苏的重要组成部分，这一进展将为建筑业和更广泛的英国经济提供急需的推动力。”

BBVS于2019年9月被任命为HS2老橡树公园的建设合作伙伴，自那时以来一直与HS2有限公司密切合作，设计建设新车站的工程方案。该车站投入运营后，预计每天将接待多达25万名乘客，将成为英国最繁忙的车站之一。它将通过8个传统火车站台，提供与传统铁路服务的无缝连接，包括伊丽莎白线(Crossrail)、希思罗特快(Heathrow Express)和通往威尔士和英格兰西部的列车。

BBVS领导的初步工作将包括新车站的地基打桩工作。BBVS团队将与老橡树公共车站(WSP)的设计开发团队密切合作，将车站的一些显著特征赋予生命，包括一系列连锁的弯曲屋顶形式。这些设计旨在加强车站的开放环境，并提供自然通风，最大限度地减少长期能源消耗。今年5月，根据提交给当地规划当局老橡树和公园皇家发展公司(OPDC)的设计，该站获得了规划批准。

Balfour Beatty VINCI SYSTRA合资项目总监Nigel Russell说:“工程现在将认真开始，广泛的准备工作已经在进行，允许我们的专家团队开始打桩活动和地下连续墙的建设，这将成为永久HS2地下站的一部分。随后将进行自上而下的建设，挖掘深度将达到地面以下约20米。”

政府已开始委任分判商协助交付工程，包括打桩和建造地下隔墙。该场地的地面还原合同已经授予专业分包商McGee。BBVS及其分包商将在未来两年提供总计3.5亿英镑的工作，并将在CompeteFor网站上发布广告。

BBVS将雇佣大约1400名员工来支持老橡树公共车站的建设。除了提供超过250个学徒职位外，该合资企业还致力于吸引各种年龄和背景的本地候选人。

的高铁2号车站将成为老橡树和皇家公园的催化剂和门户，皇家公园是英国最大的再生基地之一。OPDC正在领导改造该地区的计划，他们预计新HS2车站周围的地区将成为一个有潜力创造数万个家庭和就业机会的社区。