CER表示，COVID-19后的欧洲经济复苏必须是绿色的，交通也是如此
欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)在一份新的立场文件中建议，运输业应通过应用用户付费和污染者付费原则，帮助为covid -19后的复苏提供资金。
自2020年3月以来，欧盟及其成员国致力于超过3万亿欧元，以支持他们的经济对Covid-19 Pandemic的直接经济辐射。将花费进一步的公共资金用于危机后恢复。如何融资这一切？CER的新论文表明，在运输中申请用户支付和污染者支付原则。
据估计，这一收入潜力每年超过3000亿欧元，利用这一潜力将提供急需的融资。这也将给清洁和低碳交通(如铁路)一个公平的机会，与污染更严重的交通方式竞争，从而支持人们期待已久的模式转变，符合欧洲绿色协议的雄心。公民、企业和学术界都强烈支持绿色复苏。报告认为，在交通运输领域也要做到这一点，必须是政策制定者的主要目标。
除了对整个欧盟的运输实行强有力的碳定价外，措施还必须包括适当的基础设施收费。早在2017年5月，欧盟委员会就提出了一项关于道路收费的强化“Eurovignette”指令。欧盟成员国现在必须毫不拖延地完成这项改革催促欧洲电动汽车平台。正如CER所强调的那样，这项改革应该为基于距离的道路使用收费和外部成本收费(如空气污染和噪音)铺平道路2019年意见书安理会关于欧元动产的讨论。
CER执行董事,Libor Lochman据说：“像铁路一样的可持续运输必须是欧洲经济复苏的关键部分。复苏是欧盟及其成员国的金色机会，以纠正运输情况。当部长们在下次讨论Eurovignette改革时，他们应该就强大的实施用户支付和污染者 - 在道路上支付原则，以支持公平的多式联运竞争。“
