美铁计划首九条正在运作的新轨道开始运作

梅森大型铁路枢纽的项目已经进行了四年多，将使萨凡纳港的铁路运力增加一倍，达到每年200万个20英尺等量集装箱。新增的运力将使乔治亚港务局(GPA)在更广泛的服务领域开展新业务，并深入美国中西部地区。

GPA执行董事Griff Lynch说:“在萨凡纳港，我们正在努力提高美国供应链的效率，以更快的速度将商品推向市场。这些努力是在国家最需要物流网络的时候加强我们的物流网络。”

格里夫指出，在整个新型冠状病毒肺炎危机期间，敬业的GPA员工和合同工继续向前推进，自2015年底以来，平均每天有150多人在铁路扩建工作，超过220万工作时数花在规划和建设上。”

该项目将包括18条工作轨道，以提高将集装箱从火车运输到卡车的效率。

平均绩点董事会主席威尔·麦克奈特说:“梅森大型铁路枢纽是联邦政府和港务局共同努力保持美国商业向前发展的一个不可思议的例子。即使在这场危机中，相关的严格努力也证明了我们所有人对这个国家重大项目的至关重要的重视。”

扩建工程将使用估计价值3800万美元的美国制造钢材，到目前为止，该项目已安装了56000英尺的新轨道，但完工后将包括总计129000英尺，即近24.5英里。

在相关的开发中，25号国道上的一座新立交桥即将完工。这条新路线将会把现时位于花园城客运大楼南侧的漆咸工场与位于西北方的美盛铁路连接起来，途经八条轨道。该立交桥预计将于2020年8月开放。

格里夫感谢萨凡纳的两家一级铁路公司，CSX和诺福克南方公司，为从孟菲斯到芝加哥的中美弧形城市运输货物提供了一个有竞争力的选择。花园城码头从船只卸货至联运列车发车的平均时间为24小时。从萨凡纳到孟菲斯的铁路运输只需56小时。