西南铁路耗资6000万英镑的旗舰车辆段进入了下一阶段的建设
南方铁路（SWR）旗舰船上的工程工作6000万英镑，Feltham Depot已进入下一个主要阶段，前方701级列车推出。
最近发生了重要的新布线和轨道连接的初始阶段，并在未来几个月内设定了工作，以便将最新的东部和西部地区全部连接到主线基础设施，及时抵达新列车．
自封锁开始以来，已经制定了严格的工作指导方针，以确保员工的安全，以便工程工作能够继续进行。
当舰队在未来几年内逐步逐步逐步时，该仓库将安全地稳定10个10辆车级列车，并提供现代化的设施SWR我们的司机、警卫和培训演示团队每天晚上清理和维护每辆火车。现场还将安装专业维修和列车清洗设备。
该项目收到了运输部（DFT）的资金来安装自动化的技术，以提供更安全的工作环境，并在重大中断时期帮助迅速稳定列车。
这个价值6000万英镑的车辆段是SWR承诺投资新列车车队的一部分，以彻底改变为雷丁、温莎和西伦敦郊区线路乘客提供的服务。
新列车耗资近10亿英镑，旨在为往返伦敦滑铁卢车站的乘客提供更现代化、更快、更可靠的服务。这些配备了最新技术的新火车将提供更多帮助乘客在早上和欧洲最繁忙的铁路网络上的晚上峰值期间和在晚上到达。
在伦敦西南部的旧费尔清泉编组院子上建造，投资带来了三分之一的广阔网站 - 43105米2（11英亩） - 在20世纪60年代后期关闭后返回使用。
作为SWR对可持续发展的承诺的一部分，Feltham旨在满足布雷船的“优秀”标准 - 这是一个行业范围的基准识别项目，减少能源使用，材料浪费，帮助保护自然环境。
Firstroup（SWR的所有者）一直与英国领先的土木工程公司之一的网络铁路和Volkerfitzpatrick合作，帮助计划和管理过去三年的项目和工程列车服务。
Firstroup的高级项目经理Errol Douglas表示：“我们努力在Coronavirus Lockdow期间仔细管理和安全的条件努力提供这一主要的工程项目，作为我们为乘客转换服务计划的一部分。Feltham Depot的下一阶段是一个三年项目中的重要里程碑，这已经大大改变了以前被遗弃的西南伦敦的一部分。一旦完成（2020年后），乘客和员工将经历其10亿英镑的投资的利益。“
Phil Wood Volkerfitzpatrick项目经理表示：“我们迄今为止的成就是与网络铁路和SWR的强大工作关系的结果。该伙伴关系以及网络铁路和DFT提供的投资将有助于恢复伦敦西南部的遗弃面积，将在该地区创造未来的就业，并将提供SWR对于701级列车的新舰队，有最先进的设施。随着未来几周的工程进展，我们的团队将继续不懈地努力保证在维护所有操作员的安全性的同时实现了主要的里程碑。
